“航前场务查看跑道、联络道、机坪，机场上空继续小雪，现在道面无积雪、无结冰，道面适航，场务会继续调查道面状况，做好后续除冰雪作业”。2月2日清晨5时45分襄阳机场飞翔区办理部在机场确保群中发布道面查看实时状况，0时30分、3时12分、5时45分不间断地进行跑道道面评价，一夜无眠，整个部分都在为立刻就要降临的今冬最强雨雪气候严重繁忙。

  自1月29日收到襄阳市气象局发布的极点气候预警以来，飞翔区办理部就开端了繁忙的准备作业。依照暴雪规范储藏人员、机械、运送车辆和除冰作业，联络荆州机场援助道面防除冰剂，与市供电运转中心、开发区供电中心树立春运期间应急联络群，并争夺一台400KW移动电源车出场援助确保。飞翔区办理部23名同志自动撤销歇息，驻场备勤，其中场务员刘华作为飞翔区办理部的“经历人”，本年是她参加道面除冰雪作业的第十一个年初。她提早安排好家里刚放寒假的两个孩子，与我们一同坚守岗位，她说：“家人都很支撑我，老公常常鼓舞我要害时分女同志也要成为女汉子，为了机场的安全运转，‘小家’他来帮我照料。”

  2月2日6时，此刻的城市还沉浸在夜梦的回味中，雪花纷繁扬扬地飘落，与寒冷的北风交错。而襄阳机场在银装素裹中却已呈现出了一片不一样的“昌盛”现象。“兄弟们，动身！”在飞翔区办理部担任人代正学的带领下，我们奔赴各自的岗位，三台吹雪车伴随着巨大的轰鸣声驶向跑道，在一片白色的浩瀚中“劈开”一道道缺口，底层的混凝土道面开端显露出来，一段一段慢慢地向前延伸……

  机坪和跑道上，由于气温低，底层结了冰，吹雪车用航空涡轮发动机排出的高速燃气流在冰雪层外表形成高温微压，使冰层、积雪瞬间脱离地上飞向两边，噪音大且油味浓。吹雪车驾驶员王文彬和吴旭作为吹雪车“连轴转”的主力队员，在巨大的噪音中，常常会感到头晕，但为了更好的进步吹雪功率，他们没一个人喊停，每天接连除雪近6个小时，累了困了，咬牙坚持着，渴了饿了，他们就忍着。王文彬说：“雪越是下得大，吹雪车就越是不能停，要确保跑道少积雪，这样一旦气候答应，跑道就能及早到达适航规范，就能及早放飞，就能多飞几个航班，多飞一个航班，就能让更多旅客早点回家。”

  飞翔区办理部奋战在除冰雪一线的除了他们之外，还有风雪中抢修车辆设备人员、有在夜间巡视供电线路人员、有运用航班空隙不间断巡视跑道道面人员、有吹雪后及时上跑道检修灯火人员......极寒气候下，没有一个人叫苦，也没有一个人叫累，我们最欣喜的便是听到那一声“塔台，跑道除冰雪作业结束。现在跑道状况良好，跑道适航，结束。”

  2月5日下午，久别的阳光洒在洁白的场区内，飞翔区办理部担任人代正学感动地说道：“通过这几天的确保，职工们都纷繁病倒，许多搭档由于接连低温作业，均呈现伤风发烧症状。为了不影响正常确保，在发现身体不适后，纷繁自行喝药、互相照料，其中场务员肖志强在接连发烧两天后，外出打针后又及时返岗作业，每个人都争夺在短时间内恢复健康参加确保作业，我们身上所表现的‘民航精力’让我很敬佩和感动”。

  齐心协力，看护安全。到2月6日清晨，飞翔区办理部4天共进行吹雪作业40次，运用道面除防冰剂14吨，耗费燃油64.5吨，跑道道面评价累计23次，未产生不安全事情，为襄阳机场打赢这场除冰雪战争起到了要害作用。

  这一轮降雪气候行将曩昔，但飞翔区办理部搭档们的作业热心却越发高涨，6日下午气候好转后，又再接再励地赶往周边大街展开新年净空常识宣扬，“下周便是新年了，看着千万旅客顺利出行和归家，与别离的家人聚会，这点苦累也算不了什么”。

  往往越在困难的时分，越到要害的时间，才最能激发人的斗志和潜能，才最能展现一个团体、一个团队的向心力、凝聚力和英勇坚强的战役精力。襄阳机场飞翔区办理部整体干部职工用自己的举动、用忘我的贡献诠释了今世民航精力和工匠精力，全力确保了襄阳机场2024年春运安全顺利，他们便是最可敬的人。