我国早已变成全球第一大公路运送商场，据运联研究院发布的《2018我国公路运送大数据陈述》显现，我国公路运送的商场规模超越6万亿，2017年出发货量到达367亿吨，货品周转量超越6.67万亿吨公里。据统计，我国货品运送车辆均匀实载率比欧美发达国家要低三分之一。在此布景下，公路运送的转型晋级、高水平质量的开展便成为燃眉之急。

  立足于网络站点渠道的云车邦，便以线上渠道+线下门店的方式，专心于服务司机货主公路整车输运服务全过程，提高运载功率。从线上服务体系来看，云车邦形成了从运价行情展现、货主发布货源、司机抢单到运送盯梢、信息反馈的全流程“闭环”服务。

  现在云车邦有PC端和手机APP两种方式。云车邦物流体系渠道的使用快速协助用户进入物流商场，自主发布货品来历信息，智能匹配，司机抢单，下降交流本钱。供给运价行情，线上完结整个运送流程服务，处理货主司机运价乱，货难找，赢利低一级多项痛点。就线下来看，云车邦与物流公司进行协作，为货主供给“零距离”管家式服务。

  当时，在国内公路运送赛道中，依然以个别运送业户涣散运营为主，缺少商场集中度高、整合能力强的龙头骨干企业。其间，满帮集团的开展较为靠前，渐渐的变成了独角兽企业。在事务方面，除了做物流信息整合、发布，满帮集团还使用大数据，经过掩盖车油、ETC、新车、金融、稳妥、园区等服务范畴，为卡车司机供给一站式服务。而与满帮集团不同，云车邦的发力要点更倾向于“货主端”，云车邦创始人雷云泄漏，跟着用户的添加，云车邦后期还会对货主端物流供应链金融范畴进行开辟。

  团队层面，创始人雷云具有近30年的物流范畴经历，中心研制技术人员系电子科技大学硕士，曾上任于百度。现在，云车邦正在准备天使轮融资方案。

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  跟着人工智能技术与机器人硬件的逐步齐备，水下机器人的“深海竞赛”也将日趋激烈。