近日，山东货车司机范洪乔在津汕高速公路发生意外事故，道路救援单位清障救援后，开出了43500元的天价救援费，引起了社会的一片哗然，也让高速天价救援费再次成为热议话题。由于各地实施的高速清障救援措施和收费标准不一，无锡是否也出现过这样的高速天价救援费？无锡的高速清障救援贵不贵？28日，记者对无锡的高速清障救援收费情况做了探访。

  昨天上午10点25分，记者来到沪宁高速无锡东收费站。收费站广场上，一辆清障救援车刚好拖着一辆事故小轿车从高速上下来。事故车挂的是浙江牌照，原因是在离无锡东收费站不远的地方，跟一辆车追尾，撞坏了水箱，没法开了。

  在将事故小轿车从清障救援车上放下来后，清障员刘师傅从驾驶室的一个工具箱里，拿出了一份清排障服务告顾客书，然后开始一项项的填写：车牌号为浙D56XX6，于2013年5月28日9时45分，在沪宁线处发生交通事故，事故现场现已勘察完毕，按照您的要求，准备清障，目的地为无锡东互通，桩号为K1103+757(m)。清障救援费用总计240元，从告顾客书中能够正常的看到，240元收费是由200元加40元组成。其中，200元是按“一类车：7座及以下，≤2吨，基价200元”标准收取，40元是该类车每公里单价为5元，7.57公里(按8公里算)收取40元。

  对于这样的价格，车主周先生觉得不贵，“2011年我在杭州那边一条高速抛锚，叫了拖车，大概跟今天这个距离差不多，收了将近400元，江苏这边感觉要便宜一些”。清障员刘师傅和记者说，他们在清排障过程中，遇到不少上海、浙江、安徽等地方的车主都反映，他们那边的清排障费用比江苏的要高。

  宁沪高速无锡管理处养排中心的排障员老朱，算是高速清排障队伍中的“元老”级人物，他说从1996年江苏第一条高速开通后，他就干起了高速清障救援工作，一直干到现在。老朱说，论起现在江苏的高速清障救援费，不管是跟以前相比，还是跟周边的省市相比，都不算高，“无锡执行的就是省里的统一价格标准”。老朱说的这个标准，是江苏省2009年开始正式实施的《江苏省高速公路清排障服务收费标准》(以下简称《标准》)。《标准》中拖车收费一项，将故障车型按核载人数和重量分为五类，收费基价从200元/车·次到350元/车·次不等。在基价基础上，按照五类车型，收取的作业费分别为5元/车·公里到20元/车·公里。基价+作业费，就是清障救援收取的费用。

  老朱向记者透露，其实江苏实施的新的高速清障救援收费标准，已经是带有一点公益性在里面了，“2008年以前，那会的油费、车辆维护费都没有现在高，收费的起步价(基价)就要280元左右，而且还要把空时费算进去，就算是小轿车，拖一次车至少要350元”。新《标准》不光把收费基价降低了，而且还取消了空时费。老朱介绍，空时费就是清障救援车从一上高速到故障车现场，这样的一个过程也是要按里程收费的，“有时候，到达一个事故现场空时就要开20多公里，但是把故障车拖到最近的出口下，只要2公里，空时费远比作业费要高”，现在取消的空时费，对于故障车车主来说，是一个很大的实惠。

  取消空时费后，车主完全没必要为会出现很高的拖车费担心了，因为清障救援车把故障车拖走后，肯定会找最近的高速收费口下去。无锡境内高速，无论车辆在啥地方出现故障，达到最近的收费站口基本不会超过20公里的，以7座以下小轿车为例，如果清障不需要用吊车，只需要拖车，基价+操作费，一般都不会超过300元的。即便是大货车，如果不需要驳载和吊车的话，拖车费一般也不会超过1000元的。而车主也不用担心清障车会把车子拖到较远的收费站口下，因为对于清排障单位来说，走得越远，贴的就要越多。

  宁沪高速无锡管理处养排中心赵主任和记者说，目前江苏执行的高速清障救援收费标准，肯定是要亏的，要贴钱的，“就无锡的清排障来说，万元清障救援收费的成本在6000元左右，这还只是油费和车辆维护费，不包括人工费，所以我们的清障车在路上跑的路越多，贴的也就越多”。赵主任还提到，贴的不光是拖车费，有些时候还要贴吊车费，根据《标准》，高速清障部门在清障救援中使用的吊车费用，最多不超过1000元，而真实的情况是，遇到重大事故要请外单位的吊车来帮忙，多出来的费用都要由养排中心来出，“即使是无锡市区道路救援吊车使用收费标准都比我们高，最高4000元封顶”。