全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在承受各个媒体采访时承认已推翻上一任管理层所拟定的方案，奥迪现已撤回原定于2033年中止研制和出售内燃机轿车的方案，现在不再设定清晰的停止时间表。

  “奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力轿车系列，这将为咱们在未来十年内供给更强的灵活性，然后咱们将看看商场怎么样开展。”高德诺表明。

  依照本来方案，奥迪将于2026年在全球发布最终一批燃油车，2033年完成全面电动化。

  在奥迪之前，现已有多家跨国轿车制造商在电动化转型方面变得更务实。奔驰在上一年年头宣告将抛弃全电动车方案，表明将不再坚持原先2030年前在首要商场全面转向电动轿车出售的方针。尔后沃尔沃也表明，现已抛弃到2030年仅出售纯电动轿车的方针。因为商场条件改变和客户的实在需求没有抵达预期，沃尔沃将电动化的方针调整为，到2030年插电式混合动力车和纯电池车型至少占其销量的90%。

  奥迪的电动化转型面对波折，2024年奥迪纯电动车型交给量下降8%。在全体销量上，奥迪上一年初次被特斯拉逾越。2024年奥迪在全球交给了1671218辆轿车，比2023年下降了11.8%。

  成绩体现方面，曩昔一年，奥迪集团总营收645.32亿欧元，同比下降7.6%；盈余39亿欧元，同比下降37.8%；运营出售利润率为6%，同比下降3%。

  在此布景下，本年3月17日，奥迪的管理层与公司工会就一项裁人方案达到共同，承认将于2029年前在德国削减约7500个工作岗位，以削减相关本钱并进步竞争力。与此一起，奥迪宣告将在未来五年内向德国工厂出资总计80亿欧元，用于技能创新和生产线晋级。

  在我国商场，奥迪挑选与本乡车企和供货商协作推进电动智能化转型。在我国电动轿车百人会论坛2025上，奥迪我国总裁罗英瀚泄漏，奥迪正在经过全球技能渠道融入我国特有的功用和技能，比方将华为ADS智驾体系引进PPC、PPE渠道。罗英瀚一起表明，奥迪正在快速跟进高级纯电动车的开发，根据奥迪的数字化渠道跨越到智能高端产品的新水平。“咱们经过使用上汽技能渠道增强奥迪特有的特性，来发明下一代高端纯电动车。”