国内1.5T发动机已然成为家用车的主流，无论是轿车也好、SUV也罢，人们都对1.5T发动机情有独钟。因此，很多汽车厂商也都把宝压在1.5T涡轮增压发动机上，那么问题来了，既然大家都有1.5T发动机，究竟谁才是最强的呢？
这台发动机已被搭载在长安UNI-T、UNI-V、CS55等多款车型上，上限功率188马力，峰值扭矩300牛米。它采用了同级罕见的双出口集成排气管歧管、双涡管电控涡轮增压、350bar高压喷射、反置式水冷中冷器等技术，能够极大提高进气效率和降低涡轮迟滞。发动机热效率更是达到了40%，综合表现都已达到全球第一梯队。另外，这台发动机还曾以5500转持续工作200多个小时，创下了吉尼斯世界纪录，就连海外车企也没敢这样试过，其可靠性和耐久性毋庸置疑。
这台发动机已被搭载在奕炫MAX、AX7上，其上限功率为190马力，峰值扭矩300牛米。它同样采用了行业领先的350bar高压喷射、低粘度机油、汽缸盖排气歧管集成式设计等技术。另外它还运用了十分罕见的创新性双腔油底壳，能够让它在冷启动时快速加热机油，达到最佳工况。值得一提的是，它还在两个气缸之间做出贯穿打孔的设计，极大的提升了冷却效果，这也令其它1.5T发动机望其项背。与此同时，它还把发动机热效率做到了41.07%，比丰田的2.5L发动机还要略胜一筹，同时还获得了“中国心”2020年度十佳发动机的殊荣，整体表现相当出色。
在影豹上市时，出色的外观设计和强悍的性能获得了很多人的好感，而它搭载的钜浪动力更是功不可没。这台1.5T发动机以广汽GCCS燃烧控制管理系统为核心，集成了双流道增压、顶置水冷中冷器、350bar高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等新技术，同时再结合低压废气再循环和实时控制管理系统等等，实现了动力强、响应快、油耗低的特点。其上限功率为177马力，峰值扭矩270牛米，热效率达到了40.48%，总体表现很优秀，即便与一众合资对手相比，也能排进中等偏上水平。
它是由上汽集团自主研发，采用了新新一代SGCS燃烧系统，使其最高热效率达到了40%。另外它还使用了350bar高压喷射、电控可变截面涡轮增压器、电子水泵、钟摆式双质量飞轮，以及低摩擦涂层、连续可变机油泵等技术。这台发动机也将会搭载在新新一代荣威RX5上，其最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米。
除了这些发动机外，还有像北京汽车的魔核1.5T发动机、奇瑞的1.5T，以及比亚迪的骁云1.5T等等，都是同级别很出色的发动机。如果非要评选出第一名的线T绝对可以技压群雄，甚至能够超越大众的EA211系列发动机。由此可见，自主品牌在发动机领域已经能够与合资车平起平坐了，多年来的努力也终于见到了成效。
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