现阶段，随着生活水平的提高和消费观念的变化，慢慢的变多的用户开始追求高品质的生活方式，而越野车因其性能优越、车辆造型硬派等特点，逐渐受到市场的青睐。同时，自驾游和露营文化的兴起，也催生了更多年轻群体对硬派越野车的需求。

  此外，据工信部新车申报显示，各大品牌都在加大队硬派越野车型的投放力度，这个曾经十分小众的细分市场，如今俨然已成为车企的新掘金地，在发现硬派越野未来的黄金十年的基础上，也试图在其正式到来之前，提前占领市场。

  通过不完全统计，在马上就要来临的2024年，硬派越野市场将聚集不少10款以上的硬派越野车型。其中就不乏向福特Bronco、丰田普拉多等重磅产品。就在不久前工信部发布的的第378批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，国产福特Bronco Everglades版本首次现身，再一次引来了无数关注。

  自今年上海车展期间首次亮相，到此次工信部最新申报图的曝光。围绕国产福特Bronco的话题就一直不曾间断。此次现身的Everglades版本就通过原厂深度改装，更突出了这款专为“烂路”而生车型的硬派风格。

  英文单词Everglades的中文含义是大沼泽地，这也就从另一方面代表着福特Bronco Everglades版在面对湿地、沼泽等极端路况下，能拥有更强劲的表现。

  从申报图上看，相比于此前已经申报过的普通版本，新车装备了海外版相同的涉水喉，并且高度一直延伸到前风挡的顶端，即使在涉水深度与驾驶台平齐的情况下，车辆也能战场行驶。

  同时为了应对湿滑路面，新车还匹配了固特异LT315/70 R17越野轮胎，大颗粒的花纹与加深的沟槽相结合，面对松软泥泞的路况时也能保证轮胎保持良好的抓地力。不过略显遗憾的是，在海外版车型上搭载的前置绞盘并未出现在申报信息中，预计将作为选装配置供用户选择。

  在动力方面，国产福特Bronco Everglades版依旧搭载了上限功率为202kW的2.3T发动机。同时，新车还能选装带有接电孔位的后拖车牵引装置，为拖挂例如房车等设备提供了良好的便利性。

  数据显示，2022年中国硬派越野车市场规模为727.74亿元，其中国产及合资市场占有率占到62.22%，进口品牌市场占有率占到37.78%。随着中国花了钱的人越野车的需求持续不断的增加，合资品牌也能发挥自身在技术、品牌等方面的优势，推出更多高品质、性能出众的越野车产品。

  目前，随着以坦克、方程豹等中国品牌为主的硬派越野车型快速抢占市场占有率，加上电动化的逐渐普及，又解决了燃油硬派越野车在动力和油耗方面的不足，也进一步推助了新能源硬派越野市场的不断壮大。

  但对于合资品牌来说，面对2024年如同“神仙打架”一样的硬派越野车市场，仍有有望凭借提升产品的质量和使用者真实的体验，来适应和迎合市场需求的变化。例如在新产品方面，合资品牌中的丰田全新普拉多就计划在2024年下半年重新国产，但还未发布就已经曝出了加价传闻。

  因此，面对着来自多方的竞争，国产福特Bronco要想实现突围，除了强化硬派越野的产品力以外，在售价方面也需要拿出更大的诚意才能使用户得到满足的期望。

  此前有消息称，即将于2024年上半年国产福特Bronco售价或将保持在30-40万元的区间内。对比海外3.13万-6.85万美元的价格尽管有很大的差距，但考虑到国产后的车型在配置方面都将明显地增加，因此在北美市场的入门版车型应该不会在国产版本中出现，而其中配车型的价格约为4.5万美元，换算成人民币后价格自然也就与预计的售价区间相符了。

  再看国产福特Bronco的潜在竞争对手，吉普牧马人在国内售价区间为45.99-57.99万元，而方程豹5和坦克400等车型的价格及大多分布在在30万元左右的范围内，并未与国产福特Bronco拉开太大的价格距离。

  此外值得一提的是，江铃福特科技目前已经正式对外发布了全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，希望能够通过打造户外越野专属空间，真正与用户到在一起。待明年正式上市时，国产福特Bronco若能够以30万元的起售价进入市场，在给竞争对手造成巨大威慑的同时，也将更加突出自身在性价比方面的优势地位。

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