宝马在日经BP社于2013年7月举行的研讨会“第二届车载以太网改动轿车未来”上宣告，往后将活跃选用车载以太网。X5在衔接周边监控用摄像头模块和ECU的传输印象的途径选用了可完成100Mbps传输速度的“BroadR-Reach”。预订2015年在衔接车载信息终端和中心网关的信息通讯体系的传输途径运用以太网。【

  丰田拟定了根据以太网（Ethernet）的新式车载LAN接口标准，并与瑞萨电子及美国博通联手协作，开端展开旨在完成世界标准化的活动。对该标准表示出爱好的德国宝马与美国通用轿车（GM）等也期望往后能一起参加协作。【

  恩智浦半导体近来宣告进军轿车以太网开发范畴，成为首家在车载网络产品中选用博通 (Broadcom) BroadR-Reach®以太网技能的轿车半导体供货商。【

  从司机接纳实时交通讯息和导航信息，到乘客根据云服务运用文娱体系，再到制造商经过无线的方法更新车载软件，终究到达主动和无人驾驭的愿景。未来的轿车要完成无线网络的随意接入，才干满意互联驾驭中所需的海量信息数据传递。大陆与思科公司在轿车研讨中心办理研讨会（Center for Automotive Research Management Briefing Seminars）中展现了一辆概念验证车。【

  经过GPS、RFID、传感器、摄像头图画处理等设备，车辆能够完成本身环境和状况信息的收集；使用互联网技能，一切的车辆能够将本身的各种信息传输会聚到中心处理器；经过计算机技能，这些很多车辆的信息能够被剖析和处理，然后计算出不通车辆的最佳道路、及时报告路况和组织信号灯周期。【

  住友电装开发出了将接入车载操控器局域网“CAN”的电子操控单元（ECU）依照不同体系分类、把各个体系的CAN衔接到同一方位以收拾车内通讯网络的ECU“中心网关”（Central Gateway），并在“人与车科技展2013”上介绍了该技能。【

  比利时imec与日本瑞萨电子将在荷兰霍尔斯特中心（Holst Centre）联合开发超低功耗（ultra-low power：ULP）的近距离通讯用无线技能。这项无线技能大多数都用在才智城市中的轿车及工业用处传感器网络。【

  JVC开发出了将CAN等车载网络信号转换成以太网信号的选配东西“CANoe/CANalyzer.IP Version 7.1”。因为能使用无线LAN传输CAN的信号，所以从坐落远离测验场所的研讨设备内，工程师就能够实时把握并变更在测验场所进行行进实验的车辆操控体系软件参数。【