驾驭这种轿车时主张车友们不要超载行进，长时间超载行进会导致车架呈现金属疲惫现象，严峻的还会导致车架呈现开裂或变形现象。

  长时间超载行进还会添加发起机和传动系统的担负，这样会下降发起机和传动系统的使用寿命。

  假如车友们平常在路上遇到了这种轿车，那不要跟在这种轿车后边行进，也不要与这种轿车并排行进，这样都是比较风险的。

  这种车在行进时轮胎是很简单将路上的石子带起来的，假如跟在这种车后边行进，那飞起来的石子很简单将后车挡风玻璃砸裂，所以我们别跟在这种车后边行进。

  在开车时，不要吸烟，不要接打电话，不要酒后驾驭，不要疲惫驾驭，不要超速驾驭，不要超载驾驭。

  开车上路，安全榜首。在路上恪守交通规则并不是为了不罚款不扣分，而是为自己和别人的生命安全。

  中置引擎便是发起机放在了车身中心，中置引擎的轿车发起机是放在主副驾驭座椅后边和后轴前面的。也有一些车采用了前中置发起机布局，这种车的发起机是放在前轴之后的，可是这种车的发起时机放的适当靠后。

  前中置发起机的跑车不多见，可是也有，奔驰的sls amg和AMG GT）r都是发起机前中置车型。

  发起机中后置车型就比较多了，例如法拉利的458，法拉利的488，兰博基尼的大牛，兰博基尼的小牛等都是发起机中后置的跑车。

  发起机前中置或发起机中后置都可以平衡轿车前后的配重比，这样是能进步轿车的控制和功能的。

  车尾略微重一点点的跑车转向手感是比较棒的，而且加快时后轮的抓地力也是比较好的。