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【卡车之家原创】重汽豪沃TH7从曝光到上市，陆陆续续出来也有1年多时间，在市场上热度一直不减，按摩座椅配置也让人特别惊喜。最近，重汽又推出了一款全新升级产品--重汽豪沃MAX，无论是外观设计还是内饰布局，都更符合当下年轻人新潮审美观。从当
【卡车之家 原创】重汽豪沃TH7从曝光到上市，陆陆续续出来也有1年多时间，在市场上热度一直不减，按摩座椅配置也让人特别惊喜。最近，重汽又推出了一款全新升级产品--重汽豪沃MAX，无论是外观设计还是内饰布局，都更符合当下年轻人新潮审美观。
从当前定价来看，豪沃TH7会比豪沃MAX更高一些，在配置差别不大的情况下，可能大约有几千到1万元左右的价格的范围（最终价格还未确定）。总体来说，它们价格相差不大、存在一定重叠空间，因此很多卡友也苦恼，这两款车到底该怎么选？本篇文章将对两款车进行详细的横评对比，分别适合什么样的工况场景以及适合人群。
首先这两款车的外观造型就截然不同，豪沃MAX的设计明显更偏向于年轻化，打造出了一股时尚潮流感，对于追求个性化的卡友来说，这样的风格很具有吸引力。和传统重卡不同，该车很有夸张且灵动的设计元素，能够正常的看到满满的青春感，同时侧围腰线突显整车力量感，有着极高的辨识度和原创度。
豪沃TH7的外观则透露着一股成熟稳重的味道，整辆车看着特别大气，四周方正的棱角也显得特别犀利，给车辆营造出了厚重感，硬朗、高大这些词语基本上就是对这辆车外形的概括。一个是青春洋溢、潮流有型的“少年”，另外一个则是成熟稳重、实用至上的“大叔”，你更喜欢哪个呢？
前脸部分才是这两辆车的亮点所在，豪沃MAX融入中国传统元素，前面罩上的镀铬装饰条呈现出“弓”的形状，后面则采用大面积黑色面板，看着特别霸气。保险杠格栅设计的起起伏伏，据说是以”长城“为灵感，国潮元素被体现得恰到好处。
豪沃TH7前脸上部分采用大面积黑色面板，进气格栅上和保险杠上配置有三根镀铬饰条，两侧为硕大的导流槽，样式很有型。整个设计绝大多数都是传承了重汽经典家族化元素，同时细节上进行了全新升级，骨子里还是浓浓的重汽风味。
豪沃MAX大灯采用古代兵器为设计蓝图，反正我个人是觉得特别有设计感，看上去就很与众不同。大灯内置双透镜，整车灯源均为LED，并带有自动大灯功能，配置上很齐全。另外，该车雨刷同样带有自动功能。
反观TH7的大灯造型，采用的是比较规整、多层次阶梯式设计风格，周围包围了一圈LED灯带，整体造型相对来说会简约一些。这辆车同样采用的也是全LED光源，带有自动大灯功能，夜晚行车可提供不错的光照效果。
进入到车内，豪沃MAX采用上深下浅双色拼接布局，整个内饰设计偏向于现代简约风格，用料上也是充足有诚意，看着不会有廉价感，能够很好的满足年轻卡友的使用需求和审美观，用着顺手最舒服。
TH7内饰则是一股铺面而来的豪华感，在小细节上做得更突出。能够正常的看到，车内多处布置有香槟色装饰条和镀铬饰条，营造出了轻奢的风格。这两款车采用的都是高顶平地板驾驶室，驾乘空间上相差不大，都能提供较为舒适的驾乘体验。
豪沃MAX和TH7的方向盘样式也是一脉相承，整体比较相近，都是四副式设计并带有多功能按键。不过TH7增加了烤漆面板，会更有档次感一些。这两款车的方向盘调节方式也不一样，豪沃MAX采用气动调节，而TH7则是用脚踩的机械方式来进行调节，相比之下，豪沃MAX用起来会更轻松方便一点。
仪表盘方面，豪沃MAX采用12.3寸全液晶仪表，看上去极其有科技感，能够查询较为丰富的综合信息，直观显示剩余尿素溶液和DPF后处理状态。豪沃TH7则是机械搭配彩色液晶屏组合，该车仪表盘中间的屏幕尺寸其实不小，也能够显示不少信息，但是相较于MAX全液晶仪表来说，还是要差那么点意思。
中控操作区域，两者都采用环抱式设计，豪沃MAX主要以塑料面板为主，而TH7则使用香槟色装饰板、镀铬饰条以及烤漆面板多层次组合，看上去会更有档次感。配置方面，两款车都带有12.3寸多媒体系统，支持各种丰富功能，并且主车和挂车的驻车手柄也集成在中控台，其它的则是一些常用功能按键。
豪沃MAX采用黑白拼接座椅，绒布材质，TH7则采用黑棕拼色座椅，材质为皮质。其实两个座椅的舒适性相差不大，非要选一个的话，主观来讲，我觉得TH7的座椅舒适性会稍好那么一点点。单从配置来看，两款车都带有一键充放、腰部支撑以及侧翼包裹等调节功能，不过实拍车TH7带有通风和加热功能，而豪沃MAX仅配备座椅通风。
再看休息区域，豪沃MAX卧铺大小属于够用级别，中间最宽处还很不错，主要是两头位置，会有一定局限性。卧铺区域还布置有车窗按键、中控锁、灯光开关以及USB电源等功能。
反观豪沃TH7，采用超大的组合式卧铺设计，尺寸起码有1米左右，非常宽敞，在床上活动范围更大，休息起来也会更加舒适。并且除了配置有控制面板之外，在床头还设计有一个储物盒，可放置资料、书本、单据等，还带有读书灯和两个杯架，为驾乘者提供了较为舒适的休息环境。
这两款车在内饰布局、舒适性配置方面各有千秋，豪沃MAX没有那种老气横秋的感觉，会更有现代化气息，12.3寸的全液晶仪表和中控系统形成科技感十足的双联大屏，相信很多新潮的年轻用户给会更青睐这种配置。
豪沃TH7的内饰更加沉稳，有一定豪华感和档次感，配置上也与MAX没有多大区别。超大的卧铺休息区域是该车一大优势，可提供更加舒适的休息环境，如是跑长途干线运输的话，这样的配置会更加合理一些。
接下来再对比这两款车的动力系统，这两款车都属于重汽豪沃旗下产品，能够享受同样的动力总成，提供重汽定制版潍柴WP系列发动机和重汽MC系列发动机，功率覆盖广，可满足多种车辆工况需求。
我们最近实拍的重汽豪沃MAX就搭载了重汽MC13H.51-61发动机，采用重汽最新H平台，具备更高的热效率，最大输出功率378千瓦（510马力），在950-1400转时可以爆发峰值扭矩2400牛米。
变速箱方面，两款车除了匹配重汽手动变速箱之外，还都可以选装S-AMT 16挡变速箱。无忧换挡的优点是能更加自如地切换和干预挡位，在手动和自动之间轻松进行转变，不但可以降低工作强度，还能带来更出色的燃油经济性。
根据使用需求和工况，两款车都可以选装不同配置的油箱容积，例如单油箱或者双油箱。我们最新实拍豪沃MAX采用总容积为1260升的双油箱设计，能够给大家提供更长续航能力，同时为增加底盘利用率，豪沃MAX将尿素罐布置到了车架内侧，国产重卡采用这种布局的是比较少见，大多数厂家会将尿素罐从车架移动到驾驶室后方。
重汽TH7可以再一次进行选择750升单油箱或者1100升双油箱，近期我们实拍的TH7 4x2车型更是配置了总容积1400升的双油箱，轻轻松松完成全国漫游作业。双油箱底盘布局也和单油箱不同，TH7采用了许多国六重卡主流的设计方式，将尿素罐移至驾驶室后方，为车架两侧留出空间。
底盘方面，实拍豪沃MAX车型采用前2后5钢板悬架，后桥速比为2.85，根据轮胎规格12R22.5、后桥速2.85、变速箱最高挡传动比为1时，经过卡车之家车速计算器计算，车辆以1200转速巡航时，时速为83km/h。
另一款实拍的豪沃TH7采用前2后3钢板悬架结构，重汽MCY12BGS后桥，速比为3.7。根据轮胎规格12R22.5、后桥速比3.7、变速箱最高挡传动比为0.783时，经卡车之家车速计算器计算，转速表在1200转时，车速为82公里/小时。
此外，这两款车都能提供不同后桥速比，提供多种后桥速比，满足多种工况使用需求。
总体来看，豪沃MAX颜值更高，符合当下国潮风，对年轻用户吸引力更大，内饰也以科技化简约风格为主，车辆不仅适用于零担散货、煤矿等工况场景，即便是面对跑干线物流，也绝对没任何问题，可以说是一款标准的全能型产品。
豪沃TH7产品定位会更加明确一些，主要是针对长途干线物流运输，更加沉稳的外观造型能够让不同用户群体接受，轻奢风格的内饰设计让驾驶氛围更轻松，尤其是超大的卧铺区域，对于经常跑长途运输的卡友来说，躺起来不要太爽。
虽然豪沃MAX和TH7这两款车售价方面比较接近，但在产品定位上有着很明显的区别，一个是强调新潮玩酷，主打新一代个性化年轻用户，另一个针对的用户群体会更广泛一些，成熟稳重的风格大多数卡友都可以再一次进行选择。对于这两台车，大家更中意哪款呢？（文/龚弋新）
