依据城市交通总体设计的要求，设置全关闭或部分关闭的专用轨迹线路，以列车或单车方法，运送相当规划客流量的公共交通方法。

  城市轨迹交通包含：地铁体系、轻轨体系、单轨体系、有轨电车、磁浮体系、主动导向轨迹体系、市域快速轨迹体系。

  地铁是一种大运量的轨迹运送体系，选用钢轮钢轨体系，规范轨距为1435mm，主要在大城市地下空间构筑的地道中运转。

  地铁车辆的根本车型为A型车、B型车和LB型车（直线电机）三种，每种车型有带司机室车和不带司机室车、动车和拖车的区别。

  依照选用车型的不同，可分为惯例地铁和小断面地铁；依据线路客运规划的不同，可分为高运量地铁和大运量地铁。

  地铁体系的列车编组一般由4~8辆组成，列车长度为70~190m，要求线路有较长的站台相匹配，最高行车速度不该小于80km/h。

  地铁车辆在运营时一般都会选用动拖结合、固定编组，构成电动列车组。因为它本身带有动力牵引设备，兼有牵引和载客两大功用，因而和铁路列车不同，不需求再连挂独自的机车。

  轻轨是一种中运量快速轨迹交通运送体系。英、美称之为LRT，俄国称为OPT，其意为“ 轻轨运送”或“轻轨体系”。德国把它称为“城市铁道”，日本称为“轻轨电车”。

  轻轨能够运转在地下，也能够建成高架轨迹的方法在地上运转，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技能上自成体系，也可选用地铁技能制式，简直与地铁难以区分。

  可是，轻轨最主要特征是其运量规划比地铁小，它能习惯的单向最大顶峰小时客流量为1-3万人次。地铁能习惯的单向最大顶峰小时客流量为3-6万人次。

  单轨体系是一种车辆与特制轨迹梁组合成一体运转的中运量轨迹交通体系，轨迹梁不仅是车辆的承重结构，一起是车辆运转的导向轨迹。

  单轨体系的类型主要有两种：一种是车辆跨骑在单片梁上运转的方法，称之为跨座式单轨体系；另一种是悬挂在单根梁上运转的方法，称之为悬挂式单轨体系。

  以重庆为例，重庆2号线是全国第一条建成通车的跨坐式单轨线节编组，也是西部区域第一条城市轨迹交通线路。我们最了解的穿楼轻轨站——李子坝站便是这条线路的一个车站。

  云轨归于跨骑式单轨体系的领域，严格来说也是轻轨的一种。云轨是我国自主研制的新一代单轨体系，综合性能有了大幅度的改善提高。

  世界上第一条有轨电车线路正式注册是在美国弗吉尼亚州里士满，时刻是1888年5月。

  老式有轨电车速度低、运量小、舒适性差，技能落后。许多国家都对其进行了改造或撤除。

  我国的北京、天津、上海、大连、长春、哈尔滨、鞍山、香港、沈阳等城市和区域，

  是一种运用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理、依托电磁力使车厢悬浮并行走的轨迹运送方法。

  的高度，作业速度较低，用感应线性电机来驱动。超导式磁浮线毫米以上，速度较高，用同步线性电机来驱动，技能难度较大。

  运用常导相吸原理到达磁浮，时速也提高到400多公里。我国的上海浦东建成的磁浮交通，最高时速可达430公里。

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