3月28日，从汕头港广澳港区二期工程建造一线台“岸桥”从大连华锐重工集团股份有限公司运抵汕头港广澳港区码头，这是现在粤东区域最大型、最先进的集装箱装卸设备，为二期工程在本年6月底具有运营条件供给有力的根底保证。

  “岸桥”又称为岸边集装箱起重机、桥吊，是用来在岸边对船只上的集装箱进行装卸的设备。汕头港广澳港区二期工程，建造两个10万吨级和一个1万吨级泊位，其间码头泊位长度为1016米，设计年经过才能125万TEU，需求配套6台大型“岸桥”，以及18台轨迹式集装箱门式起重机、集装箱正面吊、集装箱空箱堆高机等设备一批。昨天上午，记者在二期码头施工现场看到，由大型运输船整装运载的第一批2台大型“岸桥”以停靠在码头，技术人员正在进行全体滚装上岸的作业预备。

  据汕头招商局港口集团有限公司技术部副经理陈尊彬介绍，二期工程配套的65吨—66米岸桥，是现在国内大多数码头选用的大型集装箱装卸设备，比较汕头港本来的“岸桥”，具有更优越的功用：起重量大起伏的进步，从本来的41吨和51吨，提高到65吨；作业起伏更大，从本来的41米和51米提高到66米；起升高度更高，从本来的29米和35米提高到46米；作业功率更加高，从本来的单箱作业晋级为双箱作业，功率提高25%以上。陈尊彬介绍，估计完结2台“岸桥”上岸时刻需求4天左右。余下4台“岸桥”和18台轨迹吊也将从4月上旬分多航次连续到港装置调试，至本年6月30日前悉数到位交付使用。

  此外，行将运抵港口的41t-42m轨迹吊也是现在粤东区域最大型的堆场集装箱作业设备，能够在42米跨距内，沿笔直轨迹方向摆放11排规范集装箱和一侧两条集卡通道，起升高度到达21米，做到堆六过七。比本来的轮胎式集装箱门式起重机有了更好的功用和更高作业功率。6台岸桥和18台轨迹吊悉数到位后，满意10万吨级集装箱船只满载到港的作业要求，为汕头港吞吐才能的大提高供给了有力的设备支撑。

  汕头港是国家“一带一路”重点建造的15个港口之一，加速港口建造，是我市加速汕头经济特区开展、打造现代化滨海经济带重要开展极的严重行动。阶段来，我市交通、港口等各有关部门和汕头招商局港口集团有限公司依照市委“执行开展年”的作业部署，竭尽全力快速推动“头号工程”港口建造。现在，广澳港区二期工程已完结总工程量的80%以上，进入了最终扫尾冲刺阶段。据中交广澳港区二期项目部担任人郭志东介绍，他们正依照广澳港区二期工程本年6月底前主体工程竣工具有试运营条件的方针节点，倒排工期，加班加点，在保证施工安全和质量的前提下，敏捷完结码头消防站、查验渠道、闸门、冷藏箱库、控制室等单体修建建造，加速路途堆场、轨迹梁、灌注桩等工程建造，保证项目顺畅竣工。

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