27号线一期工程是成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，全长24.86公里，高架段铺轨16.72公里，地下段铺轨35.66公里。建成后将加强成都北部区域与中心城区联系，提升城市轨道交通出行服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。

  那么，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区的27号线一期目前修得如何？又有什么“黑科技”赋能轨道建设？记者来到该线双水碾站，带大家看看这条新线会带来哪些“智慧体验”。

  记者走进27号线一期工程双水碾站，顺着阶梯直下，消防水管、冷冻水供水管、冷冻水回水管……一排排管线整齐排列，在管线尽头，“智慧装配式机房”（SAC，Smart assembly construction）”映入眼帘。

  “机电装配是地铁车站施工的重要一环。”成都轨道建设管理有限公司项目二中心副主任周军峰说道。据了解，27号线一期工程双水碾站首次采用SAC智慧装配式施工技术，通过深度运用BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）设计，在智慧建模、数字加工、智慧编码、智慧信息、智慧管控5个阶段，通过采用1个信息化平台（智慧调度管理平台）+2个场地（数字产研中心、物资中转站）+N个末端车站的创新型管理模式，提升工程装配效率。

  “27号线一期工程双水碾站首次创新采用SAC，通过将机电设备预制、组装，提高了施工效率和精度，保证更高质量如期兑现项目节点。”该项目负责人介绍，该技术涵盖车站施工作业12大项36小项，能够做到6小时内完成项目冷水机房、消防泵房预制装配施工，车站公共区管线万立方米

  紧邻“SAC智慧装配式机房”，在一间单独的装配室内，隧道风机和列阵式消声器相连。据了解，隧道风机内直径3.6米的扇叶迅速转动，仅需8秒，隧道风机即可将清新的空气送到。“当隧道内空气浑浊时，也只需工作人员轻轻操作系统，即可‘一键解决’。”该项目负责人介绍，该风机风量每小时可达21.6万立方米，可为市民乘客的舒适出行提供满满动力。

  但如何在风机作业时有效降噪？据介绍，阵列式消声器在内部采用阵列式分布且规格一致的柱状吸声体，通过对宽度和高度方向的灵活调整，可有效提升对低频、高频段噪声的吸收，同时减小了系统阻力损失。

  “建设过程中，轨行区管理是轨道工程安全生产的“管控核心”。为推进项目安全施工，优质高效建成，建设团队创新性引入风险监控系统、轨行区调度指挥系统等信息化、智能化工具，通过利用物联网等先进技术，有效实现工程车限速及超速报警、视频监控、人员机具实时定位、调度命令发送等九大功能，强化了轨行区运输设备、作业人员的安全管控，以多项“黑科技”高效推进27号线一期建设。

  成都日报锦观新闻 记者 杨帆 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹 供图 采访对象