新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。
从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。
纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。
新能源汽车已列人中国“国家十三五产业规划 的新兴战略发展重点；到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。 而近日有消息称，原定于 10 月 30 日 -11 月 1 日在上海举办的新能源汽车自动化技术展因故延期。 目前浏览展会官网发现，官网主页显示的展会日期已改为 2020 年 8 月 7-9 日，但具体展会日程处目前还并未修改。对此，展会组委会工作人员表示，延期情况属实，延期的根本原因是新能源车企的补贴弱化，导致新能源汽车厂商的参展意愿减弱。 “国家补贴”四个字牵动着人们的神经。随国家补贴退坡，连日以来，不少新能源车企先后被卷入质疑风暴，连环上演新
过得有多惨？ /
随着政策、市场的推广，2018年我们国家新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。作者预测，新能源汽车未来5到10年依然与内燃机驱动的汽车在市场共同竞争。做好新能源汽车的整车成本企划、优化动力电池的成本，是车企和零部件供应商将来多年的核心工作之一。 动力电池和电芯 目前新能源汽车采用的多是锂 电池 ，其基本工作原理如图1所示： 图1 锂电池的工作原理 正极的活性材料主要有两类，一类是镍钴锰锂化合物（NCM），另外一类是磷酸铁锂（LFP）；负极多是石墨（95%），加上一些添加剂。放电时锂离子脱嵌，充电时锂离子嵌入，形成放电或者充电电流。通常新能源汽车车载锂电池多是
锂电池如何计算成本？ /
持续多年的电动车热随着在美国市场销售遇冷而有了点偃旗息鼓之势，电动车之路在国际上真的走不通了吗?与中国坚持在电动车（EV）领域辛勤耕耘不同，据外国媒体报道，一些国际车企在EV销售受挫后转而在燃料电池汽车(FCV)投入更多精力，寻求新能源车的新出路。 3月初，日本东京举办第9届国际氢燃料电池展，丰田FCHV-adv、日产X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV的研发成果。而另一个迹象更明显地预示着FCV热的马上就要来临。据报道，2013年一开年，全世界汽车厂家间合作开发FCV（燃料电池汽车）的项目也骤然增多。1月24日，丰田与宝马宣布合作。丰田将于2015年发布FCV，而宝马将为其提供基础技
据中汽协多个方面数据显示，2020年第一季度，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和 11.4 万辆，同比下降 60.2%和 56.4%，新能源汽车无论单月还是季度销量降幅都大于行业整体水平，这都是不争的事实。 其中，2020 年 3 月特斯拉在中国市场的单月销量超过 1 万辆，是蔚来汽车的 8 倍，是蔚来、威马和小鹏汽车单月销量总和的 3.5 倍。而其它新能源汽车在 3 月的产销分别为 5 万辆和 5.3 万辆，环比增长 3.8 倍和 3 倍，同比下降 56.9%和 53.3%。 据分析师称，在补贴政策和消费刺激政策支撑下，今年国内新能源汽车需求有望不断改善，未来新能源汽车产销预计将持续走强，下半年在低基数效应下有望恢复至快速增
销量一下子就下降，特斯拉为何格外“引人注目”？ /
电动汽车的电机有别于传统工业电机，其对较宽转速范围内的效率要求更高，针对新条件下的效率测试带来新的测试手段。 近两年，新能源汽车产业蓬勃发展，慢慢的变多的企业加入到这个行业的竞争当中，作为电动汽车当中核心的驱动电机和驱动器，它们的性能直接决定了车辆有没有竞争力。自从法拉第发现了电磁感应原理，电机从最开始的雏形到现在已发展了将近两百年的历史，在中国遍地都能见到电机生产的厂家。 但是普通的电机往往只在稳态下工作，通常只要求测量稳定状态下的效率。而电动汽车用的电机我们很容易想到在真实的情况中会频繁启动，加速，刹车，转速变化剧烈，工作范围几乎覆盖转速范围，因此，对于电动汽车电机，必须要求在较宽的工作转速和转矩范围内都有较高的效
电机设计验证的利器 /
说起 宁德时代 新能源科技股份有限公司（以下简称CATL），如今可是国内 动力电池 产业界首屈一指的企业，大家可知道这只是一家成立于2012年底的初创企业吗？另外，大家可知道是谁扶持这家初创企业一路市场估值飙升超过840亿元吗？ 宁德时代注册于2011年，由于母公司新能源科技有限公司（以下简称ATL）对动力电池投入的犹豫，2012年底ATL的部分管理层和民族资本结合创立了CATL。也就在同一年，华晨 宝马 与CATL决定就华晨宝马规划中的 新能源汽车 品牌及产品之诺1E的高压电池项目携手展开合作，由此CATL才郑重进入电力电池领域。 “最早宝马发现ATL是苹果手机电池全球最大的电池供应商，说明其单体电芯很稳定，我们
1 引言 恒温恒湿空调大范围的应用在对环境要求比较高的博物馆、实验室以及精密仪器生产线等场合。本文讨论组合式恒温恒湿空调控制管理系统。组合式恒温恒湿空调是对一体式恒温恒湿空调的改进大多数表现在空调的结构形式上。所谓组合式空调，是指将空调机组拆分成两个部分，一部分为室内机，一部分为室外机。这样，不仅仅可以节省机组的安装空间，而且还可以使机组的运输和安装等工作更便利。本系统的另一项改进是在室内机与室外机上各采用一个控制器，两个控制器通过通讯的方式交换信息，通讯只需要一根2芯的屏蔽通讯电缆。与单控制器系统相比，本系统能够将减少大量的远距离接线，不仅符合节约环保的设计思想，而且大幅度的提升了系统的可靠性，节省了安装时间，减少了系统维护的工作量。
新能源汽车可分为混合动力车、纯电动车和燃料电池车三种，混合动力汽车只是过渡选择。奥巴马就任后宣布，到2015年，美国混合动力汽车的保有量将超过100万辆。科技部部长万钢在“2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛”也给出了中国新能源汽车的发展目标——到2012年，国内有10％新生产的汽车将是节能与新能源汽车。 照此推算，2012年产量增至1000万辆，新能源汽车也将达到年产100万辆的规模。按每辆混合动力轿车电池成本5万元，正极磷酸铁锂材料50公斤，负极材料40公斤，电解液40公斤计算，100万辆混合动力汽车将带动5万吨正极材料，4万吨负极材料，4万吨电解液的需求。 对于国内电池厂商
直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点
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管道式液位传感器分为两种，一种是接触式，一种是非接触式。夹管式管道液位传感器属于非接触式的，特点是不受液体颜色、腐蚀性、密度、温度 ...
随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对生活品质和健康的要求愈来愈高。空气加湿器就是这样慢慢地走进全球的很多家庭当中，成为干燥地 ...
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