近日，一场高科技的发布演示会在宁波海事局进行。经过一年的优化升级，宁波海事数字化的“重磅武器”——“深蓝智享”监管服务平台二期，带着五大数据源、十余项功能场景全新亮相。相较于之前数据中枢的“大脑”作用，升级后的智慧平台更像是一个24小时在岗的“值班员和执法助手”。它不仅能看到港区的角角落落，感受到风、浪和能见度的变化，还能自动捕捉违章行为、记录违章证据，为海事监管提供高效服务。

  作为世界第一大港，宁波舟山港在“国内国际双循环”的新发展格局中理应发挥基础性、枢纽性的支撑作用。今年以来，特别是在新冠肺炎疫情的冲击和影响下，宁波海事部门全力助推国内国际海上物流供应链畅通高效，不停地改进革新监管服务模式，探索大数据、云计算、“互联网+”等智慧化方式，为海事监管赋能，全方面推进海事治理体系和治理能力现代化，助力宁波打造世界一流强港。

  “深蓝智享”平台二期项目组成员邬璟周和记者说，升级后，平台的最大亮点就是打破了各海事业务系统中的数据壁垒，成功融合了海事监管、港口生产、船舶航行、雷达跟踪及海陆空感知设备监控等五大数据源，把以往一定要通过多个平台查询的数据，以“一船全景”的方式聚合起来。

  现在，海事人员只要动一动手指，就能掌握辖区气象海况变化、船舶静态数据及各重点水域的实时画面。以“深蓝智享”平台的海况图层为例，通过密集布点风速仪、潮流仪、能见度仪等现场实况感知设备，实现对辖区重点码头、航道、水域的潮流和能见度实时情况的监测，从而为恶劣气象条件下的海上预警预控工作提供技术参考。

  随着“深蓝智享”平台的升级，以往由于数据分散而没有办法进行复杂交叉对比的情况也同步得到改进。据了解，该平台可以自动开展船舶进出港计划、船舶航行轨迹和船舶证书、码头证书的交叉分析。

  “大型船舶在码头靠离泊的过程中，需要对当时的潮流潮汐情况、靠泊位置、码头等级、装卸货物、现场拖轮数量等一系列情况做对比。而在‘深蓝智享’平台里，船舶进港计划生成后，就能对靠泊时机、条件是不是满足安全管理的要求做自动比对，如果拖轮数量不够或者潮流太强，就会第一时间提醒，相当于给执法人员配备了一个24小时在线的智能助手。”邬璟周说。

  “浙岱×××，你船于12时06分在宁波甬江水域，被宁波海事水上交通技术监控设备记录了‘不采用安全速度航行’的违背法律规定的行为，请您立即纠正违章行为，规范航行。”近日，“浙岱×××”号轮船长在发现周边没有海事执法人员现场巡航的情况下超速航行，让他没想到的是，仅仅过了几分钟，他就收到了上述违章提醒的短信通知。

  在违章智能查处方面，今年海事部门持续推进船舶异常行为自动捕捉及预警、非接触式执法全程电子化、智能化大型船舶全过程管理、全域海洋地理信息感知和突发事件应急处置辅助决策等多样化功能开发，用现代化手段解决海事监管难题。

  目前，“深蓝智享”平台也集合了违章“立查立处”功能，已经成功实现超速航行、AIS（船舶自动识别系统）恶意关闭等20余项常见违章行为的智能查处，成效显著。“尤其是在今年的无线电专项治理行动中，我们精准捕捉到多起‘一船随机多码’的违章情形，进而发现了AIS设备中都会存在的问题，展开了针对该问题的专项调查。”宁波海事局指挥中心副主任张开益表示，数字化应用让执法人员切身体会到信息化带来的便利，不仅免除了长时间“盯屏”作业的辛劳，还能通过船舶动态持续跟踪、数据融合比对等功能，提高违章发现能力，让海事一线执法人员有了更多的主动权。

  自平台二期上线后，智能查处功能迅速展现其工作实效，48小时内触发风控中心报警165次，其中AIS信号异常128起、超速24起、VTS（船舶交通服务系统）识别1起。

  “数据只有流动起来才能发挥更多价值。以‘智慧海事’做支撑，以信息化培育新动能，用新动能推动新发展，要实现这些目标，一定要发挥数据的互动作用。”宁波海事局指挥中心主任周驰说。

  数据的互动作用在今年的新冠肺炎疫情防控工作中率先得到体现。今年上半年，“深蓝智享”平台上线“抵港国际航行船舶健康码”功能，实现对已经或者计划进入宁波海事局辖区的国际航行船舶的自动防疫分类分级，同时将信息共享给其他口岸单位，较人工排查至少提前24小时完成相关船舶的防疫风险评估。“通过‘健康码’，我们掌握的信息更加及时、准确，有充分的时间采取防范措施，使港口安全得到保障。”宁波引航站调度室主任杜伟杰说。

  截至目前，该功能已准确标识红码船4586艘，实际做到关口前移、精准防疫。而对于宁波籍船舶，则可根据平台自动获取的所有船舶登记数据，通过海上移动通信业务标识码与AIS数据自动匹配来实现船舶动态监控可视化，为航运公司做好所属船舶安全管理提供了“远程健康通道”，保障船舶安全运营。

  在海事政务窗口，数据带来的便利也让危险货物审核工作进一步提速。“以往对一份船载危险货物舱单进行审核，审核员应该要依据三维空间想象力来判断每个集装箱的在船位置，然后对照积载隔离标准做人工核查，常常要耗费20分钟甚至更长时间，一旦遇到船期较紧、急于出口的危险品集装箱，人工核查方式的缺点就暴露出来了。”宁波海事局政务中心主任张仁初说，现在通过该局自主研发的“积载隔离识别”软件，把海量积载隔离标准导入程序，将集装箱三维空间坐标转变为计算机语言，信息规范智能比对、箱子位置一目了然、问题缺陷精准锁定，5分钟内就可以完成缺陷筛查，极大地提高了审核效率。

  “我们还在不断地探索优化，未来希望实现海事监管数据与船员培训、航运金融、船舶保险等更多领域的融合，赋予数字更大的能量，建立起一个以数字为依托的‘航运安全生态圈’，以信息化、智能化推动海事安全监管和服务，打造现代化海事治理新阵地，实现航运安全。”海事部门相关负责人说。