IT之家 6 月 27 日音讯，许多车企曾高调宣告中止出产燃油车，但几年后却就纷繁回收电动化的大志。

  德国《Automobilwoche》当地时间 25 日刊登了对宝马高管的采访内容，后者指出：“内燃机是咱们赖以生存的根基，也将是未来事务的重要支撑。”宝马施泰尔工厂厂长冯・莫尔特克弥补说，传统发动机的研制仍将继续，为了应对行将施行的欧 7 排放法规，工程师正在改善三缸到八缸的发动机。

  宝马也不会抛弃柴油发动机。冯・莫尔特克泄漏，公司正测验包含 HVO100 在内的多种新式燃料（IT之家注：HVO100 是“加氢处理植物油”的简称，其间“100”代表纯洁无掺杂）。现在，宝马已开端为德国出产的柴油车加注 HVO100，之后再发运至全球经销商。

  宝马称，运用 HVO100 后，柴油车的二氧化碳排放可削减多达 90%。这种燃料不只更环保，在冰冷气候下发动功能也更好，并且因纯度高，不容易被微生物污染。

  除了继续研制传统动力系统，坐落奥地利的施泰尔工厂也承当了电动化使命，正在为“Neue Klasse”系列纯电车型出产电机。第六代电机的试产作业已于一年前发动，首搭该电机的车型新款 iX3 将于 9 月露脸慕尼黑的 IAA Mobility 车展。

  至于欧盟是否会实现 2035 年起禁售燃油车的方案，冯・莫尔特克说：“那不是咱们该操心的事，评论这些毫无意义。咱们该做的，是为各种或许景象准备好，保证咱们能继续交给。”