上世纪90年代，我国空军面临着一项严峻的应战——“心脏病”窘境。尽管歼-10项目现已悄然发动，但国产的涡扇-10发动机至少需求15年的时刻才干老练。而在这关键时刻，俄罗斯引入的AL-31F发动机成了我国空军的“救命稻草”。这款涡扇发动机具有最大13.7吨的推力，不只配备了歼-11、歼-10战机，甚至在2011年歼-20的初次飞翔中，搭载的也是其改善类型AL-31F-M1。可以说，这颗“俄罗斯心脏”支撑了我国空军三代、四代甚至五代战机的开始探究。

  但是，这款发动机的引入并非仅仅是“买来即用”这么简略。它的引入，对我国在空气动力学规划和制作方面的技能前进起到了极大的推进效果。但惋惜的是，AL-31F的总寿数仅为900小时，每飞翔300小时就一定要进行大修，简直每飞翔一次都要换“心脏”。但我国航空技能人员并没有泄气，他们经过不懈努力，成功地将这款发动机的惯例运用的寿数延长了1500小时，并将其大修周期从开始的200-300小时提高至500小时之后。经过对“老旧”发动机的技能攻关，不只堆集了名贵的经历，还为未来国产发动机的研发和飞机现代化供给了可行的技能途径。

  转折点出现在2017年，那一年，俄罗斯军售清单中初次中止了对我国的AL-31F发动机出口。这一改变被外界解读为，我国的国产发动机技能已取得了打破。涡扇-10系列发动机从开始推力12.9吨、故障率较高的状况，逐步开展到了涡扇-10C，推力挨近15吨，成功配备歼-20战机并完成了“超音速巡航”。专为四代机研发的涡扇-15发动机也进入了测验阶段，这标志着我国航空工业总算跨过了从“心脏移植”到“自主造血”的严重前进。

  在我国逐步脱节对俄罗斯发动机依靠的一起，美国则将目光转向了乌克兰。贝尔德事隆公司宣告预备向乌克兰供给AH-1Z“蝰蛇”配备直升机和UH-1Y“毒液”通用直升机，这两款飞机的通用组件高达85%，有助于简化后勤保障并提高作战协同才能。美国还计划帮助M1A2坦克，但由于其燃气轮机的高油耗，曾引发是否应该换装柴油发动机的评论。实际上，通用动力公司早在90年代就曾测验过柴油动力计划，但终究并未大规模使用。

  美国对乌克兰的军事帮助，既有地舆政治学考量，也暗含着对美国国防工业潜力的测验。而我国水兵的开展，则走出了一条自主立异的共同途径。自2012年辽宁舰交给执役以来，山东舰、福建舰相继露脸，标志着我国航母步入了“三舰年代”。尤其是福建舰，采用了先进的电磁弹射技能，调配歼-35隐身战机、空警-600预警机等“五件套”，使其跻身全球最先进航母之列。

  回忆我国海空配备的快速开展前史，可以精确的看出，尽管AL-31F的引入一度解了当务之急，但真实的打破，是来自于我国航空航天范畴技能的不间断地堆集，以及这些技能系统的继续立异。

  跟着公民水兵的日益壮大，其主战配备的布局逐步形成了“第四代引领、第三代为主体”的合理战略格式。舰艇的作战半径逐步增大，近年来，公民水兵在亚丁湾的护航举动、以及平和方舟医院船的屡次出访，都充沛展现了我国作为大国的职责与担任。