你觉得未来汽车发展的道路到底是什么？其实从自主品牌发展的趋势来看，现在购买纯电车型的用户是慢慢的变多了，也有个别网友觉得插电以及增程仅只是过渡的。当然了，现在购买增程或者插混的用户数量依然非常多，纯电车型，增程以及插混目前来看是非常主流的设计。但一个不争的事实就是，不管是增程还是插混，都越来越喜欢采用小发动机加大电池的动力形式，因为纯电续航长还没有焦虑。简单来说，这种混动形式就是与纯电车型一样，更加依赖电动机带来的动力系统，而电机输出的马力更加“廉价”。

  那么国外汽车的发展道路到底是怎样的？与我们国内的发展路线一样吗？近期本田向我们展现了新新一代混动技术，我们也能通过这款全新技术看出本田接下来的发展趋势！其实与我们国内的设计路线有着明显的差异性。

  首先，我们也可以看到全新的本田未来将采用与特斯拉以及自主品牌一样的设计，整车采用一体冲压成型，新车的底盘以及车身都会依赖一体冲压成型的技术，而非焊接。这样造车能够大大降低成本，并且提升汽车下线的速度！而且这种设计能够减少很多零配件，这其实也提升了整车的可靠性。当然，后期事故车以后维修成本肯定要更高一些，但是能通过前瞻性智驾系统来避让。

  此外，这款油电混动的平台呈现出双电机的布局，一前一后双电机带来更加强劲的动力输出。更关键的是，此次本田还向我们展现了一款全新的技术，这项技术之前并没有曝光过，也就是V6发动机。换句话说，本田下一代新混动技术将采用动力性能更猛的V6加双电机组成的动力形式，基本上也已经预示着未来中高端的本田发展方向了。

  这款全新的平台叫做O系列，也是未来本田主推的。事实上，一开始曝光这款平台的时候只曝光纯电动力形式，但是现在的V6发动机已经曝光，而且从预留的位置来看，基本上也是新混动技术，所以本田对纯电车型的发展多多少少还是有一些疑虑的。更关键的是，本田汽车想要在接下来的电气化发展过程中获得优势，只有设计出让用户很喜欢的点。目前来看，肯定就是一体化的冲压车身来降低整车重量，同时提供出色的混动动力支持，并且还是大马力的燃油机。