IT之家 6 月 24 日音讯，一汽红旗今天发文，红旗研制根据 15TD 混动专用发动机，

  传统发动机的进气体系由进气稳压腔、进气歧管和进气道组成，存在进气管路过长、进气阻力大以及进气温升高级问题。

  为此，红旗打破缸盖集成进气技能，经过对传统发动机缸盖进行优化改善，缩短进气途径，完成进气稳压腔和进气道与缸盖高度集成，下降进气阻力和进气温升，使泵气丢失下降 15%，用户实际使用工况下油耗下降 1.5%，一起完成了发动机结构的少件化和紧凑化规划。

  而别离式排气增压技能将同一气缸的两个排气门别离汇总为旁通路和增压路，经过排气管路瞬态仿真规划、气缸盖排气道别离及排气凸轮优化匹配，完成排气气流的高效“别离”，下降了排气压力和温度，削减缸内剩余废气，然后提高增压体系归纳功率 10%，下降泵气丢失 15%，并在用户实际使用工况下完成油耗下降 2%。IT之家从一汽红旗官方得悉，该技能作为职业首发、国内首创的发动机结构规划优化事例。