申报了大拿 V 的增程版车型。按理说，一个轿车新品，仍是个卡车，跟咱们摩托车媒体是毫不相干的，不过车上仍是有一个亮点值得一说：这款大拿 V 的增程版所运用的增程器，并非轿车常用的三缸或四缸发动机，而是搭载了一款春风 UTV 上的 965CC V2 发动机，类型为 280Y，最大净功率 42kW，油耗申报值为 5.7L/100km。

  为什么说是 UTV 发动机？从其类型 280Y 及 42kW 功率来看，280 代表双缸、缸径 80MM。摩托车上运用的公升发动机，功率绝不或许只要这么一点，只要用于四轮 UTV 的动力，会比较侧重低扭，功率偏低也入情入理。

  一款增程电车，选用摩托车厂的动力总成用作增程器，猜测应该是看中了它小体积的特色。不管是缸数，仍是排量，都相对偏小。关于增程车而言，大多数时分都是用电，万不得已才会用到内燃机，这种体积和功率更小的增程器，确实是一个不错的挑选。

  不过相关于惯例的轿车发动机做增程器，摩托车以及 UTV 这类小排量发动机，燃油经济性并非优势，由于这类发动机多选用短行程设定，热效率并不高。由此可见增程轿车现阶段大电池化、增程器低运用化的趋势。