2004年歼10正式执役后，智库文章重复提及这一问题，着重在模仿对立中，歼10面临F-15或F-16时简单被拉开距离，失掉先手。这些点评并非空穴来风，前期歼10在发动机国产化方面的确遇到瓶颈。WS-10项目尽管始于1980年代，但技能难点多，推力稳定性差，测验中还呈现过毛病。欧美观察者因而以为，我国航空工业基础薄弱，短期内难以赶上西方水平。

  西方专家剖析，歼10的雷达布局参阅了狮式战机，而狮式又学习F-16雷达布局，因而他们都以为我国在电子系统上没有彻底自主，借用了西方经历。2006年珠海航展上，歼10露脸后，外国媒体指出其雷达分辨率偏低，在搅扰环境下简单丢掉方针。与F-35的AN/APG-81比较，距离显着。一些评价陈述因而得出结论：在杂乱战场环境下，歼10难以对立美国战机，由于雷达先发现对手的才能不行，作战中被迫居多。 争议很大，欧美智库文章屡次比照数据：歼10雷达勘探规模仅100多公里，而晋级后的F-16可达200公里以上，多方针处理才能也更高。他们还指出，1980年代项目启动时，我国从以色列学习了不少技能，包含相控阵概念，但初期完成困难重重。

  西方陈述称，歼10C推重比挨近1.1，机动性强，在对立中可以与F-16抗衡。2018年歼10C入役后，世界军贸商场翻开，巴基斯坦2022年收购25架，2025年再增购36架，用以替换老旧F-16。 欧美专家剖析，这一挑选通过稳重评价：歼10CE多用途才能杰出，既能履行空战使命，也能进行对地冲击，性能好价格低。一些谈论认可，我国在航空资料和电子集成方面前进敏捷，歼10的隐身涂层与数据链系统，使其可以融入全体作战系统，而不再单打独斗。 与美国战机比较，前期以为难以对抗，但现在观念产生改动。歼10C装备PL-15导弹，射程超越200公里，在超视距作战中可抢先建议进犯。2025年实战中击落拉法叶和米格-29，充沛验证了这一才能。西方媒体在报导中虽仍提及前期落后，但着重我国赶超速度惊人。 印尼在2025年商洽购买42架，孟加拉也考虑收购20架。这些世界订单反映了认可度提高。归根到底，自主打破不仅是技能问题，更表现国家实力。歼10从曾被质疑到现在被注重，正是靠着厚实的研制堆集。 现在，欧美军事圈评论时不再一味降低，而是剖析我国航空生态怎么支撑这些前进。展望未来，歼10系列将继续迭代，融入更多国产技能元素，世界地位安定。这一开展让以往的质疑显得过期，我国战机在全球舞台上更具有重量。回来搜狐，检查更加多