当下方盒子风潮中，顾客既巴望淋漓尽致的越野快感，又寻求城市驾乘的舒适体会。在这一需求驱动下，成为商场焦点。但是，这两款定位类似的方盒子，在中心功能上却存有实质差异。经过深化比照越野功能、日常实用性和牢靠性，咱们将在二者间找到计划。

  哈弗猛龙燃油版全系标配2.0T发动机以及四驱体系，捷途旅行者则供给1.5T/2.0T两种动力版别，其间1.5T无四驱，仅2.0T高配版别才装备四驱体系。哈弗猛龙燃油版匹配全球首款横置9DCT湿式双聚散变速箱，换挡呼应敏捷，平顺丝滑，加快体会超卓，有实际效果的削减油耗。捷途旅行者变速箱则供给7DCT/8AT可选。有车主反应，和8AT比起来，7DCT的换挡平顺性略微差一点，尤其是在低速行进时，偶有抑扬感。

  哈弗猛龙燃油版后桥装备了电控机械牙嵌式差速锁，能轻松完成刚性锁止，将100%的扭矩输出到有附着力的一侧车轮。捷途旅行者则选用智能限滑差速锁计划，其电子限滑体系能在轻度越野场景中使用，但在继续越野中易呈现过热导致的功能衰减，脱困才能较机械差速锁存在代际距离。

  经过性参数方面，哈弗猛龙燃油版挨近角25度，离去角32度，纵向经过角23度，最小离地空隙到达223mm，这样的体现使其可以轻松应对城市内涝和山野杂乱路况，沉着掩盖各类型越野场景。捷途旅行者参数上略逊一筹，挨近角28度、离去角30度、最小离地空隙220mm，并且它根据城市SUV底盘打造，在非铺装路面行进易托底，足以见得其硬派造型下躲藏的是“伪越野”实质。

  两款车不只在越野功能上存在很显着距离，在日常用车时的体会亦有不同。哈弗猛龙燃油版8.65L/100km的归纳油耗，在“方盒子”中可谓超卓，这得益于其米勒循环技能。捷途旅行者1.5T版别油耗约8.6L/100km，2.0T版别油耗约为8.83L/100km，但是部分车主反应在城市道路驾驭时油耗较高，到达11-12L/100km，有时乃至逾越12 L/100km。

  别的，哈弗猛龙燃油版的9DCT湿式双聚散变速箱，在高速巡航时坚持低转速的特性，带来了逾越同级车型的静寂性。捷途旅行者在高速行进时，则会呈现显着风噪。

  进入车内，哈弗猛龙燃油版保留了大屏+实体按键结合的规划，统筹了越野场景和远程行车时盲操作的便利性和安全性。别的，悬浮怀挡规划不只节省中控空间，更是在越野场景中缩短手臂操作行程，逐渐提高行车安全性。相比之下，捷途旅行者中控区域实体按键较少，大部分操作一定要经过中控大屏幕操作，使得内饰简练漂亮，但不利于越野和远程行车时的盲操，易导致车主分神。

  哈弗猛龙燃油版的平底双辐D型方向盘、大面积软包皮革资料以及大屏元素，带来兼具科技感和质量感的座舱体会。捷途旅行者的规划尽管统筹硬派与时髦，但安装工艺问题却比较突出。其间，2023款车型的漆面磨损问题，曾在2024年引发超百位车主投诉，还有不少车主曾揭露反映其后视镜、天窗、车机等细节问题。

  在关乎车主能否长时间安心用车的牢靠性方面，哈弗猛龙燃油版的背面是长城汽车35年造车沉淀支撑。到现在，长城汽车堆集了23年越野开发经历及12年全地势开发经历，其动力体系历经极寒、极热、高原等76种全球极点路况验证，年均测验路程超200万公里，装机量超1300万台的2.0T发动机更是久经商场检测。捷途旅行者尽管背靠造车经历比较丰富的奇瑞，但在专业越野范畴的堆集显着差劲，其电子四驱体系在继续越野时的稳定性就常令车主忧虑。

  归纳来看，哈弗猛龙燃油版以专业越野实力、超卓日常实用性和牢靠质量，真实的完成了方盒子造型与硬核实力的一致。捷途旅行者则更像是一位西装硬汉，硬派造型无法掩盖其城市SUV的实质，且并不精美。

  现在，哈弗猛龙燃油版限时优惠换新价13.69万起，捷途旅行者2025款2.0T版换新价14.49万起，而哈弗猛龙燃油版以全系标配 2.0T+9DCT、智能四驱、后桥电控机械牙嵌式差速锁的装备，足以全系对标捷途旅行者的高配版。关于寻求万能体现的顾客来说，哈弗猛龙燃油版无疑是更佳的挑选。

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