日前，西菱动力发布了重要的公告称，公司与纬湃科技投资（中国）有限公司签署股权购买协议，拟以支付现金方式收购纬湃汽车电子（上海）有限公司100%股权。

  根据公告，西菱动力此次收购纬湃汽车电子100%股权，这一笔交易的基础付款额仅为1元，最终总对价将根据交割日的净营运资本、现金及等价物等多项财务指标做调整。交易完成后，纬湃汽车电子将成为西菱动力的全资子公司。

  纬湃汽车电子成立于2020年12月，注册资本2.85亿元，主要是做涡轮增压器的生产与销售业务，客户为国际知名汽车制造商。

  西菱动力表示，纬湃汽车已与大众等客户深度绑定，能够使公司快速切入其深耕的大众等头部车企供应链体系。通过此次收购，公司将实现与纬湃汽车电子的资源互补与战略协同。

  数据显示，纬湃汽车电子2024年度亏损2258.11万元，2025年前三季度净利润亏损4606.38万元，亏损正在迅速扩大。

  除大幅亏损外，2025年前三季度，纬湃汽车电子经营活动产生的现金流量净额为-83.65万元。截至2025年9月30日，该公司资产总额为3.20亿元，所有者的权利利益为1.19亿元，相比2024年末均有所降低。

  西菱动力将纬湃汽车电子的亏损归因于其作为外资企业的管理机制，导致管理费用及生产所带来的成本较高。公司表示，收购完成后将通过提升管理效率、优化采购渠道和推进精细化管理等措施改善盈利能力。

  早在2022年，公司就计划通过定增募资实施涡轮增压器扩产项目，最初拟募集资金不超过4.8亿元。后调整至不超过3.36亿元，其中2.51亿元用于涡轮增压器扩产项目。

  当时，深交所曾对西菱动力涡轮增压器扩产项目的合理性发出问询，要求公司说明在传统燃油车发展受限的背景下，扩产的必要性。

  西菱动力在回复中表示，募投项目计划建设期2年，达产期3年，预计未来5年才可实现满产。

  如今，三年过去了，西菱动力不仅没有放缓涡轮增压器业务的扩张，反而通过收购进一步加码。更重要的是，原定2年建设期的项目，完工时间也被大幅延后至2026年12月31日。

  公司认为，在传统燃油车技术升级与新能源混动车型加快速度进行发展的双轮驱动下，涡轮增压器作为提升燃油效率、降低排放的核心技术，在中高端燃油车及混动车型中仍占据无法替代的地位。

  此外，商用车电动化进程相对缓慢，排放法规趋严，也为涡轮增压器带来了持续的市场需求。

  然而，这一判断面临挑战。随着新能源汽车的加快速度进行发展，涡轮增压器市场存在不确定性。

  西菱动力早在2018年的募股说明书里面就承认：“纯电动驱动的新能源汽车无需配备内燃机，亦无需配备涡轮增压器。”

  深交所在2022年的问询函中指出：“在混合动力乘用车发动机节能技术中，存在两种技术路线，一种是德系车企主导的直喷增压汽油机路线，另一种是日系车企主导的自然吸气高膨胀比汽油机路线。”

  西菱动力期待通过此次收购实现“技术+成本+渠道”的多维协同效应。公司表示，双方整合后，可借鉴纬湃汽车先进产线经验，提升自身智能化制造水平。

  财务多个方面数据显示，西菱动力2025年前三季度实现盈利收入13.53亿元，同比增长14.74%，实现归母净利润7576.37万元，同比增长103.94%。其中，公司汽车零部件业务涡轮增压器实现出售的收益7.03亿元，同比增长8.05%。

  相比之下，纬湃汽车电子同期营业收入为3.64亿元，净利润亏损4606.38万元。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  升西部第三！约基奇32+14+14掘金大胜步行者 第170次三双里程碑

  惊呆！社交巨头被曝去年靠诈骗及违禁广告收入上千亿元，成全球“欺诈经济”重要支柱！美国证监会正在调查，公司回应：没那么多

  数百人在内蒙古一菜地“免费摘白菜”，菜农损失近百万，知情人：有少数人还钱菜农没收

  俄大规模袭击乌克兰，乌国有火电站陷入瘫痪，德军司令：若与俄开战，德将成北约集结地

  非农“没了”，下周的美国CPI也要“没了”，美联储12月还能“闭眼降息”吗？

  4-0！38岁梅西率队晋级半决赛：1V4乱杀+3场砍5球 解锁生涯400助