2025年11月12日到14日，第二十一届我国世界内燃机及动力配备饱览会在南京世界饱览中心举办。在这场被誉为动力职业风向标的盛会上，全柴动力600218）携旗下Q、H系列车用柴油机,V、S系列非路途柴油机，E系列欧五柴油机，威蓝动力混动皮卡专用柴油机，叉车用集成电驱总成等近20款明星产品重磅露脸，全方位展示其在动力技能范畴的深沉堆集与立异打破。

  本年9月，由奇瑞商用车、全柴动力一起建立的威蓝动力科技（安徽）有限公司揭牌。此次内燃机展，威蓝动力E4D25/D4D25产品初次揭露露脸，作为奇瑞、全柴联合打造的战略级品牌，威蓝动力自诞生便担负中心任务：添补奇瑞在柴油混动范畴的产品空白，助力构建“汽油+柴油+新能源”全维度动力矩阵。

  其间威蓝E4D25作为国内首款量产柴油混动专用发动机，依托高效焚烧技能、电控高压共轨体系、高效涡轮增压器、全可变排量机油泵及减摩轴瓦等先进的技能，该产品在高功率输出条件下仍能完成47%的超高热效率与1300公里以上的续航潜力，有用达到省油与高效的两层方针，不仅为柴油动力低碳化供给新途径，更打破“混动只适用于汽油车”的固有认知，为职业技能晋级供给新思路。

  作为国内农业配备动力范畴的领军者，全柴动力在本年荣获非路途气缸柴油机范畴“全国单项冠军”的荣誉。S75是全柴推出的一款战略新品，排量7.5L，最大扭矩达1350N.m，广泛适用于340马力以下收割机、240马力以下拖拉机等农业配备。该产品选用欧洲先进的技能并进行国产化适配，具有低速大扭矩的杰出优势，动力微弱、可靠性高，且油耗表现优异，为大型拖拉机与收成机械供给微弱而平稳的动力保证。

  在电动化展区，全柴展示了其在新能源范畴的体系化布局才能。T35-01双电机集成式电驱总成以其18%的最大爬坡度和6798N.m的轮端最大扭矩，展示出在叉车范畴的使用潜力。一起展出的纯电重卡油冷电机壳、减速机壳等中心部件，则表现了全柴在电动化工业链上的深度布局。

  咱们不是简略地进行电动化转型，而是根据对动力体系的深刻理解，开发最适合市场需求的电动化解决方案。展会现场，全柴相担任这个的人说，这些中心部件的展出，证明咱们已具有了供给完好电动化解决方案的才能。

  经过本次展会，一个愈加立体、多元的全柴正展示在观众面前。在双碳方针引领的工业革新中，全柴正以务实与立异偏重的开展理念，为我国动力配备职业改变开展方法与经济转型添上浓墨重彩的一笔。