2026年伊始，期待已久的长城3.0T柴油机行将装车出售。近期一段工作车手驾驭3.0T柴油山海炮在沙漠路试的视频引发重视，视频里车辆不管是坡地直拔、骑刀锋仍是侧挂都挥洒自如，起步有力、低扭充沛，动力爆发性和持续性都很强。那种淋漓尽致、顺利汹涌的驾驭感触，只要大排量发起机能带来，难怪有人说玩沙漠“排量便是正义”。

  这台3.0T柴油机由长城自主研制，低功版峰值扭矩到达620牛米，高功版更是能到650牛米，并且峰值扭矩仅需1400转就能完成——脚刚放到油门上，稍稍用力就能体验到峰值扭力的快感。技能层面，它用了不少巧思：气缸内壁采取了特别DLC涂层，活塞喷涂石墨涂层，增压器调配低冲突轴承，热效率高达43.7%，统筹了高动力、低油耗和低噪音。厂家对这台发起机的静音功能十分满足，等正式出售，你们能够去试驾感触下静音体现的提高。

  其实早在之前，乌兰布和沙漠的周东坡、沙漠珠峰、月古刀锋、赵伟坡等地，就有高手对3.0T柴油山海炮展开过功能测验，这也代表着这款发起机离上市渐渐的挨近。依据音讯，它估计2026年5月在澳大利亚首发，山海炮、坦克500已承认会搭载，坦克700还有望借此推出右舵版别。提到长城的3.0T动力，其实十年前就有故事：其时长城一起展出过直列六缸的3.0T汽油和柴油动力，柴油版还上过达喀尔、环塔等拉力赛，技能取得充沛验证，仅仅后来由于排放和油耗法规苛刻，项目无法完结。现在长城的3.0T汽油版现已市售两年多，搭载在坦克300、山海炮、坦克500乃至匹配Hi4T混动的坦克700上，现在柴油版总算要跟上了。

  尽管现在新能源车型热度很高，但柴油车在沙漠这类越野场景的体现仍旧无法代替——动力持续性、稳定性都能扛住长期行进。并且科考、基建、地质勘探、户外救援等职业，仍是内燃机尤其是柴油机更适合杂乱的运用需求。从全球商场看，小客车领域内需求量最大的内燃机是柴油机，其次是不必外接充电的油电混车型，纯汽油车排第三，新能源排第四。在国内这样的大环境下，长城乐意投入巨资搞大排量内燃机，不管是六缸八缸汽油机仍是这台3.0T柴油机，都没有补助可拿，这份坚持的确可贵，也填补了自主品牌自研大排量高功能柴油发起机的空白。

  我们都盼着这台优异的3.0T柴油机赶快装车，仅仅想到它调配主动变速箱、带4A选项的M lock四驱体系装到山海炮上，难免会猎奇——它到底会卖多少钱呢？

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