1.一种单缸风冷柴油机，其特征是：包括机体总成、气缸盖总成、曲轴连杆总成、调速
所述机体总成包括曲轴箱，所述曲轴连杆总成设置在所述曲轴箱内部，所述曲轴连杆
总成包括曲轴以及设置在所述曲轴上的曲轴齿轮，所述曲轴箱一侧设有导风罩，所述曲轴
箱中间面设有机油泵部件，所述机油泵部件为机械式齿轮泵，所述机械式齿轮泵的齿轮端
与所述曲轴上的所述曲轴齿轮相配合，所述曲轴箱上端设有呼吸器部件，所述呼吸器部件
用于平衡箱体内的压力及机油雾化回收，所述曲轴箱右侧设有机油滤清器盖部件，所述机
油滤清器盖部件上装有机油压力传感器及机油滤清器，所述曲轴箱下端设有放油螺栓部
所述气缸盖总成设置在所述机体总成的左侧，所述气缸盖总成包括气缸体及连接在所
述气缸体上的气缸盖，所述气缸盖通过缸盖螺栓将所述气缸体以及所述曲轴箱固定连接，
所述气缸盖内部设有气门、摇臂及摇臂轴，所述摇臂安装于所述摇臂轴上，所述摇臂轴用卡
簧固定于所述气缸盖上，所述摇臂一端连接有推杆，所述推杆连接有挺杆，所述挺杆一侧设
有凸轮轴，所述凸轮轴上设有两个凸轮面，所述挺杆与所述凸轮轴上的两个所述凸轮面相
配合，所述凸轮轴一端固定于所述曲轴箱上，用于手动起动发动机用，所述凸轮轴另一端设
所述调速组件包括离心调速器以及调速杠杆部件，所述离心调速器安装于所述曲轴的
所述进气总成安装于所述气缸盖总成的上端，所述进气总成包括空滤器罩、空滤器接
盘以及滤芯，所述滤器接盘设置于所述气缸盖的进气口处，所述滤芯设置于所述空滤器接
所述排气总成安装于所述气缸盖总成的下端，所述排气总成包括消音器以及排气管，
所述排气管设置于所述气缸盖的排气口处，所述消音器设置于所述排气管的外侧，并用螺
所述供油系统设置于所述机体总成的外侧，所述供油系统包括燃油滤清器、初级燃油
泵、高压油泵、高压油管以及喷油器，所述燃油滤清器安装固定于所述曲轴箱的上侧，所述
初级燃油泵设置于所述曲轴箱的左上侧，所述高压油泵设置于所述曲轴箱的上侧，所述高
压油管一端设置于所述高压油泵的出油口处，所述高压油管另一端设置于所述喷油器的接
所述起动系统设置于所述机体总成的右后端，所述起动系统包括飞轮以及电机，所述
飞轮上设有飞轮风扇，所述飞轮风扇上设有叶片，所述叶片的布置采用不等径、数列式规律
排列，所述飞轮与所述曲轴相连接，所述电机安装于所述曲轴箱的右侧，起动时，所述电机
所述加强冷却系统包括机油冷却管、冷却风扇以及导流罩，所述导流罩位于所述消音
器外侧，所述导流罩一端固定于所述气缸盖上，所述导流罩另一端固定于所述排气管上，所
述飞轮风扇的冷却风经过所述曲轴箱腔室到所述导风罩内，所述气缸体上设有散热叶片，
冷却风经过所述气缸体上的所述散热叶片吹出，吹出后的风经过所述导流罩的导流作用，
将所述消音器及所述排气管部位的高温热量由气流带走，并集中于所述排气口排出，避免
了热量在舱室内扩散，所述机油冷却管连接于所述机油滤清器盖部件上的机油通道口，机
器内部的高温机油由此流出，并同时经回旋结构的冷却和冷却风扇双重冷却，温度降低后
重新流入所述机油滤清器盖部件的回油通道口，所述冷却风扇设置于曲轴箱的上端，将机
2.根据权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机，其特征是：所述曲轴箱后端设有线圈
支座部件，所述线圈支座部件用于密封所述曲轴箱的腔室并对所述曲轴起导向作用。
3.根据权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机，其特征是：所述机体总成为卧式隧道
4.根据权利要求2所述的一种单缸风冷柴油机，其特征是：所述曲轴采取高强度球墨
铸铁整体铸造，所述曲轴的前端为齿轮室，所述齿轮室的后端设有一主轴瓦压装于所述曲
轴箱上的中心孔内，所述主轴瓦与所述曲轴箱连接处为滑动连接，所述飞轮与所述曲轴箱
之间设置所述有线圈支座部件，所述线圈支座部件的内部设置有滚珠轴承，以减少摩擦损
5.根据权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机，其特征是：所述凸轮轴上集中设有集
6.根据权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机，其特征是：所述调速杠杆部件包括法
兰推杆以及供油调整杆，所述法兰推杆与所述离心调速器相接触，所述供油调整杆与所述
于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其布局简
的使用寿命，尤其在特殊使用环境，这样的一种情况更加凸显。针对目前国内某型装甲车辅助电
站，使用环境达到50～55℃，在此舱室内，正常发动机运行半个小时左右发动机缸头温度可
以达到150℃，机油温度能达到140℃，因此机器在此高温下容易高温保护并进行熄火，无
本发明提供种一种单缸风冷柴油机，包括机体总成、气缸盖总成、曲轴连杆总成、
连杆总成包括曲轴以及设置在所述曲轴上的曲轴齿轮，所述曲轴箱一侧设有导风罩，所述
曲轴箱中间面设有机油泵部件，所述机油泵部件为机械式齿轮泵，所述机械式齿轮泵的齿
轮端与所述曲轴上的所述曲轴齿轮相配合，所述曲轴箱上端设有呼吸器部件，所述呼吸器
部件用于平衡箱体内的压力及机油雾化回收，所述曲轴箱右侧设有机油滤清器盖部件，所
述机油滤清器盖部件上装有机油压力传感器及机油滤清器，所述曲轴箱下端设有放油螺栓
在所述气缸体上的气缸盖，所述气缸盖通过缸盖螺栓将所述气缸体以及所述曲轴箱固定连
接，所述气缸盖内部设有气门、摇臂及摇臂轴，所述摇臂安装于所述摇臂轴上，所述摇臂轴
用卡簧固定于所述气缸盖上，所述摇臂一端连接有推杆，所述推杆连接有挺杆，所述挺杆一
侧设有凸轮轴，所述凸轮轴上设有两个凸轮面，所述挺杆与所述凸轮轴上的两个所述凸轮
面相配合，所述凸轮轴一端固定于所述曲轴箱上，用于手动起动发动机用，所述凸轮轴另一
器接盘以及滤芯，所述滤器接盘设置于所述气缸盖的进气口处，所述滤芯设置于所述空滤
管，所述排气管设置于所述气缸盖的排气口处，所述消音器设置于所述排气管的外侧，并用
燃油泵、高压油泵、高压油管以及喷油器，所述燃油滤清器安装固定于所述曲轴箱的上侧，
所述初级燃油泵设置于所述曲轴箱的左上侧，所述高压油泵设置于所述曲轴箱的上侧，所
述高压油管一端设置于所述高压油泵的出油口处，所述高压油管另一端设置于所述喷油器
所述飞轮上设有飞轮风扇，所述飞轮风扇上设有叶片，所述叶片的布置采用不等径、数列式
规律排列，所述飞轮与所述曲轴相连接，所述电机安装于所述曲轴箱的右侧，起动时，所述
消音器外侧，所述导流罩一端固定于所述气缸盖上，所述导流罩另一端固定于所述排气管
上，所述飞轮风扇的冷却风经过所述曲轴箱腔室到所述导风罩内，所述气缸体上设有散热
叶片，冷却风经过所述气缸体上的所述散热叶片吹出，吹出后的风经过所述导流罩的导流
作用，将所述消音器及所述排气管部位的高温热量由气流带走，并集中于所述排气口排出，
避免了热量在舱室内扩散，所述机油冷却管连接于所述机油滤清器盖部件上的机油通道
口，机器内部的高温机油由此流出，并同时经回旋结构的冷却和冷却风扇双重冷却，温度降
低后重新流入所述机油滤清器盖部件的回油通道口，所述冷却风扇设置于曲轴箱的上端，
进一步的，所述机体总成为卧式隧道式机体，所述机体总成包括油底壳结构，所述
进一步的，所述曲轴采取高强度球墨铸铁整体铸造，所述曲轴的前端为齿轮室，所
述齿轮室的后端设有一主轴瓦压装与所述曲轴箱上的中心孔内，所述主轴瓦与所述曲轴箱
连接处为滑动连接，所述飞轮与所述曲轴箱之间设置有所述线圈支座部件，所述线圈支座
进一步的，所述凸轮轴上集中设有集配气凸轮、高压油泵凸轮、燃油泵凸轮、手摇
1、结构紧凑新颖、体积小、重量轻，体积尺寸≤600*450*440，重量≤90kg；
3、功率大，油耗低，最大输出功率11kw，最低油耗低于210g/kWh。
有技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
附图中标记为：1‑机体总成、11‑曲轴箱、111‑导风罩、12‑机油泵部件、13‑呼吸器
部件、14‑机油滤清器盖部件、141‑机油压力传感器、142‑机油滤清器、15‑放油螺塞部件、
25‑推杆、26‑挺杆、27‑凸轮轴、3‑曲轴连杆总成、31‑曲轴、4‑调速组件、41‑离心调速器、42‑
调速杠杆部件、421‑法兰推杆、422‑供油调整杆、5‑进气总成、51‑空滤器罩、52‑空滤器接
盘、53‑滤芯、6‑排气总成、61‑消音器、62‑排气管、7‑供油系统、71‑燃油滤清器、72‑初级燃
油泵、73‑高压油泵、74‑高压油管、75‑喷油器、8‑起动系统、81‑飞轮、82‑电机、9‑加强冷却
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基
于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用
于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该
另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指
示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第
二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可
以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员可以在一定程度上完成为基础，当技术方案的结合出现
相互矛盾或没办法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范
参照图1‑6所示，一种单缸风冷柴油机，包括机体总成1、气缸盖总成2、曲轴连杆总
成3、调速组件4、进气总成5、排气总成6、供油系统7、起动系统8以及加强冷却系统9；
所述机体总成1包括曲轴箱11，所述曲轴连杆总成3设置在所述曲轴箱11的内部，
所述曲轴连杆总成3包括曲轴31以及设置在所述曲轴31上的曲轴齿轮，所述曲轴箱11一侧
设有导风罩111，所述曲轴箱11中间面设有机油泵部件12，所述机油泵部件12为机械式齿轮
泵，所述机械式齿轮泵的齿轮端与所述曲轴31上的所述曲轴齿轮相配合，所述曲轴箱11上
端设有呼吸器部件13，所述呼吸器部件13用于平衡箱体内的压力及机油雾化回收，所述曲
轴箱11右侧设有机油滤清器盖部件14，所述机油滤清器盖部件14上装有机油压力传感器
所述气缸盖总成2设置在所述机体总成1的左侧，所述气缸盖总成1包括气缸体17
及连接在所述气缸体17上的气缸盖21，所述气缸盖21通过缸盖螺栓将所述气缸体17以及所
述曲轴箱11固定连接，所述气缸盖21内部设有气门22、摇臂23及摇臂轴24，所述摇臂23安装
于所述摇臂轴24上，所述摇臂轴24用卡簧固定于所述气缸盖21上，所述摇臂23一端连接有
推杆25，所述推杆25连接有挺杆26，所述挺杆26一侧设有凸轮轴27，所述凸轮轴27上设有两
个凸轮面，所述挺杆26与所述凸轮轴27上的两个所述凸轮面相配合，所述凸轮轴27一端固
定于所述曲轴箱11上，用于手动起动发动机用，所述凸轮轴27另一端设有凸轮轴齿轮，所述
所述调速组件4包括离心调速器41以及调速杠杆部件42，所述离心调速器41安装
于所述曲轴31的前端，所述调速杠杆部件42安装于所述曲轴箱11的内部，该调速器使发动
所述进气总成5安装于所述气缸盖总成2的上端，所述进气总成5包括空滤器罩51、
空滤器接盘52以及滤芯53，所述滤器接盘52设置于所述气缸盖21的进气口处，所述滤芯53
所述排气总成6安装于所述气缸盖总成2的下端，所述排气总成6包括消音器61以
及排气管62，所述排气管62设置于所述气缸盖21的排气口处，所述消音器设61置于所述排
所述供油系统7设置于所述机体总成1的外侧，所述供油系统7包括燃油滤清器71、
初级燃油泵72、高压油泵73、高压油管74以及喷油器75，所述燃油滤清器71安装固定于所述
曲轴箱11的上侧，所述初级燃油泵72设置于所述曲轴箱11的左上侧，所述高压油泵73设置
于所述曲轴箱11的上侧，所述高压油管74一端设置于所述高压油泵73的出油口处，所述高
压油管74另一端设置于所述喷油器75的接头处，所述喷油器75安装于所述气缸盖21的内
所述起动系统8设置于所述机体总成1的右后端，所述起动系统8包括飞轮81以及
电机82，所述飞轮81上设有飞轮风扇，所述飞轮风扇上设有叶片，所述叶片的布置采用不等
径、数列式规律排列，所述飞轮81与所述曲轴31相连接，所述电机82安装于所述曲轴箱11的
右侧，起动时，所述电机82的齿轮与所述飞轮81的齿轮相啮合，用于电起动；
加强冷却系统9设置有三个组件，其中导流罩93位于消音器外侧，一端固定于所述
气缸盖21上，另一端固定于所述排气管62上，飞轮风扇的冷却风经曲轴箱11腔室到导风罩
111，再经所述气缸体17的散热叶片吹出，再经过导流罩93的导流作用，将消音器61及排气
管62部位的高温热量由气流带走，并集中与排气口排出，避免了热量在舱室内扩散。所述机
油冷却管91连接于机油滤清器盖部件14上的机油通道口，机器内部的高温机油由此流出，
并同时经理回旋结构的冷却和冷却风扇92双重冷却，温度降低后重新流入所述机油滤清器
盖部件14的回油通道口。所述冷却风扇92设置于曲轴箱11的上端，将机器内部的热量从下
参考说明书附图7‑8表格数据所示，有了加强冷却系统后与原状态对比，最高缸头
温度降低14.5℃，排气温度降低30.3℃，机油温度降低17.1℃，进气温度降低18.5℃。综上
三种降温组件，极大的降低整个发动机以及舱室内部的温度，使机器可以长时间在高温环
具体的，所述机体总成1为卧式隧道式机体，所述机体总成1包括油底壳结构，所述
造，所述曲轴31的前端为齿轮室，所述齿轮室的后端设有一主轴瓦压装与所述曲轴箱11上
的中心孔内，所述主轴瓦与所述曲轴箱11连接处为滑动连接，所述飞轮81与所述曲轴箱11
具体的，所述凸轮轴27上集中设有集配气凸轮、高压油泵凸轮、燃油泵凸轮、手摇
此外，所述调速杠杆部件42包括法兰推杆421以及供油调整杆422，所述法兰推杆
421与所述离心调速器422相接触，所述供油调整杆422与所述高压油泵73相接触。
工作原理：柴油机工作时，起动系统8开始工作，带动飞轮81转动，并且带动曲轴连
杆总成3进行转动，凸轮轴27及机油泵部件12也同时工作，带动供油系统7往气缸盖21内输
送燃油，同时的进气系统5将空气输送进燃烧室，完成空气和燃油的有效混合和被压缩燃
烧，并经过所述排气系统6将废气排出，此过程实现了热能向动能的转化，并通过所述飞轮
1、结构紧凑新颖、体积小、重量轻，体积尺寸≤600*450*440，重量≤90kg；
3、功率大，油耗低，最大输出功率11kw，最低油耗低于210g/kWh。
限制，其他的任何未违背本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，
