关于拖挂房车而言，往往扭矩输出更大的柴油或电动牵引车更适宜，所以在海外咱们我们常常能看到许多柴油、纯电动车型一般标配原厂拖车钩。相比之下，拖挂房车对一些小排量或许分量更轻的牵引车来说并不友爱，并且本身没动力的拖挂房车也会添加更多行进担负。

  Dethleffs房车公司前不久发布了E.HOME COCO电动拖挂房车，并且用奥迪e-tron作为牵引车，成功将它带到近 400 公里外，海拔 4,870 米的阿尔卑斯山上。

  在应战过程中，奥迪e-tron的负载添加，电能耗费更高，假如拖车本身发生动力，终究成果也会变得简略许多。

  E.HOME COCO电动拖挂房车装备两块2x40 kWh的电池组和左右车轮电机，每个车轮都可以在极短的真心内发生高达 90 kW的功率。此外，电池组支持家充、快充以及太阳能充电，它还可为车内设备输出电能，免去了大部分拖挂房车需求在露营区供电运用的烦恼。

  当然，电动拖挂房车最要害的问题并不是电池续航和输出功率问题，拖挂房车与牵引车的同步性才是要害。集成在其间的牵引力传感器记载牵引车辆是否正在加快、减速或平稳行进，并将此信息传递给电机。在十分之一秒内，它们可发生超越 100 公里/小时的满足推力，并且不会超越必定的拖车负载。

  别的，得益于本身传动系统，拖挂房车可以终究靠长途操控将其驶入到指定车位，这步操作大大下降了拖挂房车停车难的问题。

  依据厂商回应，电动房车批量生产还需求三到四年的真心，现存技能仍需求大幅精简以削减相关本钱和分量。

  在节能减排、削减排放的大环境下，电动车、更节能的小型车成为了开展的新趋势，假如将它们视为拖挂房车的牵引车，电动车电能有限、小排量车型动力缺乏都会成为新问题。不过有了电动拖挂房车就不同了，凭仗本身驱动，减轻牵引车的担负，并且具有智能的拖挂房车也会下降拖挂房车的上手难度。