随着全球对清洁能源需求的增长和国内新能源汽车产业的加快速度进行发展，华南地区的新能源汽车出口迎来了爆发式增长。海运成为了新能源汽车出口的重要方法之一，也成为了一个热门的贸易形式。在帮广大车商，贸易公司同口汽车新能源车的过程中也总结下了一点经验：

  滚装船运输：汽车滚装船是专门用于汽车整车运输的船舶，它的特点是具有多层全通装车甲板，并有可收放的跳板与码头连接。对于新能源车可以免危包证出口，运输简单。但是滚装船目前舱位紧缺，船期长，订舱难，相比集装箱船来说航线少，不够稳定。

  集装箱船运输：通过加装车架和紧固带使车辆固定在集装箱内，一个40尺的集装箱通常可以装下3-5辆车。集装箱船优点是订舱容易，船期稳定，航线覆盖率高。但是新能源车需要订危险品舱位出口，还有目前供舱船多，各船东之间因各种各样的因素，一般不让自己的船去接合作方的新能源车。所以人为地造成船期的不稳定。

  首先我这里说的是针对二手新车出口，二手车出口需取得许可证。有二手出口资质的企业，会先在国内征收合格的车，然后在有关部门办理：

  新能源车是电池驱动的车辆，海运危规划为9类危险品,UN3171,需要订危险品舱位，订舱时需要出示MSDS,UN38.3给到船公司审核。出口时需要向海事申报，取得海事放行才可以通关出口。

  另华南新能源车集装箱出口不用危包证，因为新能源车出口不需做包装性能测试，所以何来危包证？而且也不需要贴9类危险品的标志，标记，标牌，反正就什么不用贴。别以为新能源车是锂电池的贴个锂电池标记在上面。如果有地方主管部门另要求的视情况而定，但是贴 在出口没事，同到去可能会被罚。

  随着新能源汽车技术的持续不断的发展和国际贸易的不断推进，华南新能源汽车出口将继续保持迅速增加。海运作为新能源汽车出口的重要方法之一，将继续发挥及其重要的作用。同时，也需要加强对新能源汽车出口的监管和支持，推动新能源汽车产业的健康发展。

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