在本末倒置的我国新能源商场上，坚持对燃油车进行更新换代的国产厂商现已不多了，大部分厂商都把首要精力放在了新能源车型上，但也有一些破例，例如

  11月10日，全新奇瑞瑞虎8正式上市，新车供推出4款车型，价格为9.99-12.99万元，一起还给出了9.29-12.29万元的限时抢鲜价，那么在新能源年代，这样的纯燃油车还值得下手吗？

  虽然是燃油车，但全新瑞虎8在规划方面并不落后，这款车已得到了很多用户的认可，这一次更新换代相同值得重视。

  外观方面，新一代瑞虎8采用了品牌最新的“柔光美学”规划理念，全体造型在连续家族式沉稳风格的一起，注入了更多时髦与精美感。前脸部分装备了尺度巨大的星辉式进气格栅，内部点阵式镀铬元素填充，一起还分为虎款和豹款两种风格，与两边造型锋利的LED大灯组严密相连，不可捉摸拉伸了视觉宽度。

  前围住规划深思远虑层次感，两边的导流槽装修不只提高了运动气味，也优化了空气动力学功用。车身旁边面线条流通且力气感十足，高腰线规划从前翼子板一路延伸至尾灯，调配稍微外扩的轮眉，塑造出厚实稳健的车身姿势。

  尺度方面，新一代瑞虎8比较有意思，它的虎款车型长宽高4749/1880/1710毫米，豹款车型则把车长缩短到了4725mm，但轴距依然到达了2825毫米，整车外观看起来更大气，也直接转化为更为优胜的内部乘坐空间和储物才能。新车定位为中型SUV，其尺度数据在同等级竞品中具有较强的竞争力，尤其是超越2.8米的轴距，为后排乘客供给了极为宽阔的腿部空间，确保了远程乘坐的舒适性。

  车尾部分则采用了时下盛行的贯穿式LED尾灯规划，内部灯腔结构精巧，点亮后辨识度极高，后围住则装备了双方共两出的排气装修，进一步强化了整车的运动气氛。后备厢容积惯例状况下到达了546L，扩展后可以到达1453L，无论是日常通勤、举家出游仍是转移大件物品，都能轻松应对，满意了家庭用户对空间多功用性的需求。

  内饰方面，新一代瑞虎8的座舱规划全面朝向奢华感与科技感进化，采用了环抱式规划风格，并运用了很多软性原料包裹、金属拉丝饰板以及精美的缝线工艺，显着提高了车内的质感。虎款车型搭载15.6英寸竖置中控屏，豹款车型搭载13.2英寸悬浮式中控屏，一起还大幅简化了物理按键的数量，营造出精约现代的科技气氛。

  智能座舱方面，新一代瑞虎8搭载了根据高通骁龙8155芯片的全新车载智能体系，体系运转流通，并支撑丰厚的车载使用生态。体系界面规划直观，支撑自定义Widget、分屏显现以及智能语音帮手，其语音辨认才能强壮，可以在必定程度上完结多轮对话、上下文了解以及可见即可说，可对空调、车窗、导航、音乐等进行精准控制。高配车型还装备了增强型HUD昂首显现体系，能将要害行车信息投射于前风挡，智能化水平已足以比美许多纯电车型。

  辅佐驾驭方面，新一代瑞虎8装备了到达L2等级的智能驾驭辅佐体系，集成了全速域自适应巡航、车道居中坚持、自动刹车、前方磕碰预警、交通标志辨认以及自动泊车入位等一系列先进功用。这套体系经过遍及车身的雷达与摄像头协同拖延，可以在高速巡航、城市拥堵等多种路况下，完成对车辆纵向和横向的辅佐控制，不可捉摸减轻驾驭者的疲劳感，并显着提高行车安全性。此外，车辆还装备了360度全景印象、通明底盘、盲区监测、后方穿插交通预警等实用功用，构建了全方位的自动安全防护体系。

  作为一款燃油车，瑞虎8在动力功用上很难与同等级的新能源车型混为一谈，但对普通用户来说，奇瑞在发动机方面仍是让人服气的。

  新一代瑞虎8全系搭载了荣获“我国心”十佳发动机称谓的1.6升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为145kW，峰值扭矩高达290N·m，与之匹配的是一台7速湿式双聚散变速箱，发动机在低转速时即可迸发最大扭矩，使得车辆在城市道路中的起步、超车都比较轻捷；而双聚散变速箱的换挡逻辑明晰、动作平顺，确保了动力输出的连贯性。在燃油经济性方面，其WLTC归纳工况百公里油耗可低至7.2升，完成了动力功用与能耗经济性的杰出平衡。

  底盘控制方面，新一代瑞虎8采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架结构，并由世界一流团队参加了底盘调校，全体设定在舒适性与支撑性之间取得了很好的平衡。悬架体系可以不可捉摸过滤掉路面的大部分细碎波动，确保了乘坐的舒适性；一起在高速过弯或变道时，又能供给满意的侧向支撑，赋予车辆稳健的控制体现。

  小结：全新瑞虎8的产品思路很清晰，国内商场和海外商场，都有不少顾客依然喜爱燃油车，并且需求很微弱，并不是肯定没生存空间。与此一起，也有不少用户喜爱燃油车老练、安稳的功用，瑞虎8在这方面都能满意他们的需求，一起还对智能化进行了提高，给出了亲民的价格。那么，新车上市后，会不会成为爆款车型呢？